不動產置產

有朋友說，買過房子以後，人生的風景也會不一樣。我可能太早就買了房子，雖然還想要再添購新屋，但是動力總是差人一截。今天有個有趣的新聞，是根據一家不動產業者的統計，發現臺北市的房貸負擔率是52.4％，新北市是36.8％，臺南市是18.0％，而臺中市則是24.1％。

意思就是說，在臺北市要買一間房子，那可是要把所得的一半拿去給房子。新北市看起來接近三分之一，不過，我料想未來幾年，新北市的房貸負擔率應該會追上臺北市。

現在公司因為在中部，很多房子的絕對金額少說都是千萬起跳，但是換得的空間相對大很多。但這是雞生蛋、蛋生雞的問題，在中部買房，未來要轉手的機會不見得高，其次，房價是不是會像臺北市一樣不斷攀高？這還是一個說不得準的事。

不可諱言，我同意不動產在經濟動盪的時代，確實比現金要來得有保值功能。只是，買房是人生的一件大事，也難怪朋友會說，買了房子以後，人生的風景會不一樣。

回想自己在新北市購買的第一間房子，當時並沒有想太多，只是單純地想要有一間房子落腳，所以，買了一間小房子，當然，貸款的金額也不會太高。加上2003年遇到SARS來襲，確實是有機會好好的談價格。

我把當時月薪的一半拿來繳交房貸，當時與銀行簽定的合約中，兩年內不得提前繳交完畢，所以，我的目標是在第25個月，把所有的貸款繳清。有了這個目標以後，幾乎所有的事都會圍繞著它進行，幸運地在第25個月把貸款給結清了。

過去幾年，也曾經想過要出手購買房子，不過，因為許多事情給岔開了，把一些金錢投資在車子、學位上，反而讓買房的現金力道不足。而接下來，如果公司要把我派往中國，是不是一定要在臺灣買房，或許就是一個可以考慮的選項，而不是一個必要的選項了。

站在投資的角度來看，或許，在中國買房，也是另外一個選項。不過，這得等我到中國好好地觀察一下當地市場，才有辦法進一步決定。

國泰航空也演出活春宮

香港籍的國泰航空，今天爆出有外籍機師跟座艙長合演活春宮的戲碼，有兩張類似淫照的照片，透過What’s APP在機師間流傳，而媒體也取得了這兩張照片，確實有看見女座艙長為機師口交的畫面。

個人情欲有時候確實不容易控制，但也許是因為在機艙裡，更讓人會覺得刺激。不過，事後國泰航空工會代表表示，飛機上有幾百個人搭乘，機師的任務就是讓飛機可以順利地抵達目的地。雖然飛機上有導航系統，但機師有責任與地面保持聯繫，以確保各種狀況都可以被即時地回覆。

我對於國泰航空的印象，主要還保持在過去需要轉機的時代。過去要飛一趟北京或是上海，非得從香港或澳門轉機不可。而轉機帶來最大的受惠者之一，就是國泰航空了。

當時我記得，國泰航空的空姐是相當跩的，只要一知道你是臺灣來的，馬上就會臭臉相向。這幾年再看看吧！回歸祖國以後，香港人開始知道自己已經不是過去的香港了，才要回頭爭取民主，似乎為時已晚。

去年到香港去，搭乘的國泰航空就與過去不太一樣了，已經不全是英文服務，開始有了中文，而空姐的港腔雖然還是很重，但是已經願意開口講中文。時代在變，不得不低頭啊～

這一次看到國泰航空演出了活春宮的戲碼，不禁懷疑自己過去所搭乘的班機，是不是也曾有機師與空姐發生過類似的事？我相信這不會是第一個、第一起、第一次，如果過去沒有這樣的經驗，怎麼會如此駕輕就熟，看不出一點緊張的樣子？而且還可以大膽地擺Pose拍照？

人類的情欲世界，也的確是挺有趣的！

聲音的辨識度

今天，一位朋友在Facebook上留言，說在她的辦公室裡，有一位男生的聲音跟我相當像，每每只要他開口，這位朋友就會誤以為我出現在她的辦公室裡。

其實，我對於自己的聲音，並沒有很高的認識。雖然我做過幾年的廣播節目主持人，也得過獎項，但是，我對於我的聲音像誰，或是聲音具有多大的穿透力，心裡真的是一點感覺也沒有。

這幾年，都是從別人口中，才知道原來自己的聲音在大家的耳中，辨識度還算挺高的。但即便是這樣，其實我對於自己的聲音，並不覺得好聽。

如果真要對自己的聲音做評斷，我大概可以比喻做TOYOTA的車子。意思就是說，沒有一個非常突出的地方，但是整體拼湊起來，就是不算討厭的結果。這可能跟咬字、聲音，以及含痰量有關，至少我自己可以肯定的是，我不喜歡嘴巴裡面有甜食的黏稠感。

大學時，錄製了一段節目帶以後，老師把這段節目帶放出來給同學們聽。當時，有一位同學的評論讓我印象深刻，她說：「嗯，聲音很乾淨。」另外一位同學又問了：「什麼叫很乾淨？」沒想到原本評論的同學有了妙答，她說：「就是不髒！」

是啊，這樣說也沒有錯，其實我就是不喜歡說話含糊不清，這不但是影響溝通的準確性，也影響效率。因為，對方可能會因為沒有聽清楚你說的話，而重複地在問一次。

最近，室友小卡弟也跟我提到相同的事，他認為另外一位同事的英語發音不太對，但這可能是因為與他本身咬字就不清楚有關。小卡弟跟我有一樣的觀點，就是：中文都咬字不清了，在學別的語言時，更會有難度。

看來，咬字這件事，說不定跟一個人說話好不好聽有關呢！我對於自己的聲線沒有十分的把握，但對於咬字這件事，倒是知道自己比一般人要準確一些。

如果颱風來的話…

看著今年的假期，我想，今年要請假都很困難了。雖然現在的工作不會有超時的狀況，但偶爾加班個一、兩小時也是正常的事，可是人就是不滿足，明明就是作息正常的五天工作天，心裡總還是希望可以多放假。

漫漫的夏天當中，上班族可不像學生，可以有長達兩個月，甚至是三個月的暑假可以放，每年七、八月，唯一可以多放假的機會，就是颱風假了。不過，去年因為是特殊狀況，所以有沒有颱風假都沒有太多關係。今年，前面幾個颱風都是擦邊球略過臺灣，或者沒有進入中部，這讓我盼望颱風來，可是盼得好苦啊！

今天又有了一個新的颱風，名叫梅花，預計周四就會發布海上颱風警報，我跟室友小卡弟說：「如果周四開始影響臺灣，周五有可能放假的話，我就不會臺北了，只要宣布放假，我們就去唱歌！」

和小卡弟當室友也快要100天了，還沒有機會一起出外唱歌呢！

颱風天，似乎最好打發時間的地方就是KTV、百貨公司跟電影院了。每一次只要一發布隔天放假，這幾個地方都會是最先客滿的。

幾年前前往蓮泛舟，也是在第二天遇到颱風來擊，一隊人馬幾乎可以說是夾著尾巴就逃回臺北，同樣進了KTV玩它一頓！

當然，去KTV是年輕人的想法，如果真的來了個大颱風，其實山區的居民還是有可能受到生命威脅。尤其這幾年天候異常，以前只會在地理課本唸到的土石流，現在也出現在日常生活當中了，所以，颱風來了就去唱KTV，只能說是可遇不可求了。

不過，嘴上雖然這麼說，心裡還是希望可以放假的，哪怕是半天也好。

南北？新舊？

為了年度的贊助活動，行銷部門可是開始了一連串的事前準備，今天，出爐了兩款宣傳頁，底色分別是一黑一白，而圖上的文字也有所不同。

小老闆雖然做過行銷工作，但也只有半年的時間在臺北，之後他就回到中部，開始他的生管職涯。對於行銷的素材，我認為他懂的並不多。

小老闆無法做決定，於是他把機會開放給所有的團隊成員。很快地，有人自知美感不足，選擇放棄。另外，則有一些人開始表態，選了白色底圖的宣傳頁。

我先來說說這白色底圖的吧！黑色的底圖表現出了舞者的亮光，但是公司的字體比贊助對象要小，我認為這並不妥。除非今天公司真的是純慈善事業，否則不需要出了錢又把自己公司的宣傳字體縮小。

我選了黑色底圖的宣傳頁，而且我把選擇的理由一條一條地列出來給小老闆看。

我把人物出場的方向、公司LOGO擺放的位置、宣傳本左開或是右開的因素都條列了出來。我希望他看得懂什麼叫左開、什麼叫右開。

臨要下班前，他還打了通電話問我，信裡面寫的意思是什麼？於是，我口頭再向他說明了一次。

不過，小老闆並沒有因此而改變他的想法，我猜，他大概只想要多了解一些行銷材料上的作業，以及如何分析而已。

最後，因為黑色底圖與白色底圖各擁有一半的支持者，小老闆把最後的選擇交給了最後一棒—營運長秘書。她選了黑色底圖。

小老闆後來告訴P，這是不是新人跟舊人不一樣啊？新來的三個都選黑色底圖的宣傳頁，而舊人全部都選白色底圖的版本。P當時沒有答話，但後來，P在心裡的OS是：「這其實是南北差異好嗎？你沒發現選黑色的都曾經在北部工作過嗎！」

P心裡的OS，中肯！

老公司的命運？

當初進這家公司時，希望具備日語能力；在臺灣總部工作一段時間以後，派往中國大陸；上手以後，帶Team。

不過，以我現在來看，實在難以想像往後的發展。

首先，日語運用的機會少之又少，到目前為止，只跟日本的同事開過一次會，而且還沒有我插話的餘地呢！更別說是用到日文了。

派往中國的事情，到現在也沒個譜，什麼意思呢？在我看來，如果要外派的話，至少三個月之前就應該要辦理一些手續，就算再厲害，一個月之前也應該要開始動手準備了。現在可以說是一點動靜也沒有，我也不知道如何打包行李。

至於帶Team，我想也不需要多想了。以現在組織的氛圍來看，要帶人是不可能的事了。組織裡有9個人，一個G10、一個G9、兩個G8（含我在內）、兩個G7、一個G6、一個G5跟一個文員。小老闆自己都有管理幅度不夠大的問題了，就更不用說其他方面了。

工作至今，其實越來越有種被騙進來的感覺。而且，在這邊工作，可能是因為地處偏遠，每天上午起床跑跑步，然後到公司坐一天，準時下班，走人。每周五開車回臺北，每周一再到公司，難道我就要這樣一直持續下去？

這似乎不該是一個年近不惑的人該有的生活，這個時候，應該是要建立戰功的時候，怎麼會是這樣的作業模式？

接下這個位置之前，就有人告訴我說，公司是一家老公司，運作上很多的問題都會浮現出來。現在看來，果不其然，很多的運作模式，還是以過去的邏輯在做事。過去做的不一定對，而現在做的也不一定錯，只是大家不願意去思考改變的好處而已。

求職，果真是有風險的。

我的天！貳周刊都十年了！

第一份工作時，因為跟同事們的感情越來越好，索性邀集大家前往花蓮一遊。在這段旅途當中，我們沒有把兩天一夜的行程給完成，因為第二天居然巧遇了颱風襲台。一群人就這樣沿著蘇花公路，飛奔回到了臺北的KTV唱歌。

我還記得，當時因為每個人都是出外遊玩的裝扮，進了KTV還裝做鄉下人第一次進城的樣子，大問：「皆洗蝦米所在？」

旅途中真的讓人開心！我們遊賞了好多地方，也在遊覽車上渡過了好笑的歡樂時光。也因為每位同事都是人手一臺相機，到了最後彙整，發現不把這些美麗的回憶片段集結起來實在可惜，所以有了貳周刊的出現。

我還記得，文字撰寫是由我負責，美編排版由媼青負責。我們倆個光是為了這排版的事情，就來回溝通了好幾次。而且，因為這事情是秘密進行的，更是不敢大肆張揚，就怕貳周刊還沒推出，就要被各位編輯專才給捏死了。

推出的那一天，大家還是一如往常，在上午10:00多才陸續到達公司。中午的用餐時間，大家一樣安靜地在座位上，我把貳周刊悄悄地寄給了同事，直到…阿桑的笑聲劃破辦公室，我才鬆了好大一口氣。

因為，她就是兩大主角之一啊～我正擔心女孩子臉皮薄，禁不起這樣的鏡頭被擺在封面第一頁。事後我問她，會不會在意這樣的事情，阿桑果然是阿桑，爽快地回答：「不會啊，我覺得你寫得很好笑！」然後，繼續邊看邊笑，一直看到四頁的貳周刊結束。

後來編輯部的副總編有看到貳周刊，他說：「各位有這樣的編輯能力，我想，未來我們的新刊物就更不需要操心了！」

現在回頭看看，真的很有味道，十年了，我這珍藏的貳周刊，還要一直珍藏下去！

傳統鬼月的前一天

今天是農曆六月29日，這一天之所以重要，倒也不是因為接近傳統鬼月，而是這一天是奶奶的祭日。

應該是小二那一年，這一天已經是暑假假期，妹妹們剛買回幾個玩具，我們一起玩著。那個下午陽光很強，小孩子哪顧得上什麼紫外線，在陽光下就玩了起來。老木突然接起一通電話，急促的聲音之後就伴隨著哭聲，我的心裡大概知道，有些事要發生了。

前一天，我們就知道，在高雄養病的奶奶要回到臺北了。為什麼奶奶會到高雄養病呢？首先，爺爺的三太太住在高雄，當年是酒國名花的她，在高雄有一棟透天的房子，不斷聲稱她可以照顧身為大房的奶奶。其次，高雄天氣溫暖，病人的病情也不至於再加重。第三，由奶奶養大的伯父與叔叔（兩位都是三奶奶庶出），堅稱要報答養育之恩。

後來，是大姑姑南下探視時，發現奶奶獨坐在陽臺，因為中風加上失禁，褲子已經全濕，卻沒有人願意幫她換上乾淨的新尿布，導致奶奶染上感冒。一氣之下，連同老北就要把奶奶接回臺北。

豈料，在途經員林時，因為奶奶身體不舒服，於是急忙趕往一個蒙古大夫的診住，要開始為奶奶救治。民間有個說法，子時與午時是人體血氣運轉的時間，最好不要進行手術或出現傷口。那位蒙古大夫把奶奶的雙腳一拉，奶奶就開始大口地喘氣，沒多久，雙腳一蹬，歸天了。

下午三點，回到臺北家中的奶奶，就先躺上了一個板子，然後就是一連串的法事。

其實，這些事情，都是事後靠著回憶以及旁人的述說，才讓我拼湊出當時的輪廓。因為打從老木接到電話的那一刻起，我就已經呆住了，一直到幾天以後，才稍稍回神。畢竟，對一個自小疼愛自己的長輩突然離去，總是不知道該怎麼應對才好。

直到今天，我還是不知道怎麼述說和奶奶的這段緣份，我幾乎還可以記得她手放在我額頭時的溫暖。

在我的信仰中，是相信輪迴的。也許，奶奶早已經轉世成人，重新在這花花世界裡生活；也有可能，她還在另外的世界裡，等著相見的那一天。

唉，製造業嘛！

到新職位已經一段時間了，心裡面是覺得有些奇怪的地方，但總是說不上來哪邊有問題，但心裡面是真的覺得怪。依據以往自己的直覺，這很有可能就是問題隱藏的所在，今天就來檢視一下，到底有哪些奇怪的點。

1. 職缺是要外派上海的職缺，到職以後，老闆也說到了上海最重要的任務，就是把總經理室的運作機制，在上海建立起來。但說也奇怪，都已經到任一段時間了，所有總經理室的運作機制還沒交給我。

解法：自己安慰自己，有很多事情，是要經歷過春夏秋冬才會知道的。

2. 沒有Master Plan。過去這一段時間，過得有些渾渾噩噩的。原本以為會有一些需要計畫、評估、建議的地方，沒想到，做的居然都是高中生就可以做的事情。而且，很多資深人員也做一樣的事。

解法：還沒找到自我安慰的說法。

3. 8xx分TOEIC剛好而已？還記得在跟大老闆面談的時候，他說：「以你TOEIC 8xx分的成績，在我們公司只能算剛好而已。」哦？那看來，大公司的英文程度果然不差啊！沒想到，這一段時間的體驗，發現同仁的英文程度真的…真的…有待加強。而且，側面了解，小弟的分數在部門裡不是屬一，就是屬二的…怎麼回事啊？這？

解法：有時候，為了找個人，撒點謊是必要的手段。

4. 何時要到上海呢？不知道。這一點確實很讓人不知所措，因為，要到上海派駐不是小事，一去就是每兩個月才可以回臺灣一次，這麼說來的話，在前往中國之前不是應該要把臺灣的事情處理妥善嗎？這麼一不說、二不說，小弟也不知道該怎麼做了。

解法：無解。

5. 這公司的主管，開會時還需要一個人在旁邊按簡報頁的上下鍵，卻要求英文TOEIC要有一定的水準，還要會日文（像小弟就是）。這…實在不解啊～這不是高中或是專科生就可以做的事情嗎？

解法：這應該是長久以來的積習，往好的方面想，只做這些事就可以領薪水，不好嗎？

總地來說，我也不曉得接下來要怎麼做，每周到了周四，就是設想隔天要怎麼回到臺北，開車？高鐵？或是有其他的節目安排。這似乎不應該是一個職場菁英應該要過的生活…

來說一下西濱公路吧！

在我的部落格當中，交通的事情算是提得比較少的。今天在媒體上看見，北起八里，南到臺南九塊厝的西濱公路，在今天又通了一個路段，這對於我這個會使用西濱公路的用路人來說，確實是一個好消息。

先前西濱公路有六個路段還沒通車，從北往南數包括桃園觀音到鳳岡、苗栗的通宵到白沙屯、彰化員林大排到大城、雲林西濱大橋到台西、嘉義布袋到好美寮，以及臺南八棟寮到九塊厝。

今天宣布通車的路段，是嘉義布袋到好美寮這個路段。過去在開這個路段時，就是得從布袋下交流到，彎進市區以後，走一段省道，再從好美寮的交流道上西濱公路。

這一段在六個未通車路段中還算好走，沿途可以停留的地方也多。包括像可以買臺鹽海鹽的商店，都可以在沿路找到。在這個路段，還有一家全家便利商店，是很多重型機車騎士駐足的地方。

因為小弟本人我喜歡重型機車，所以每一次要下交流道再上西濱公路，對這個路段總是不以為意。首先，不段向北或向南，到這個地方可以稍做休息、上個洗手間，也確實不錯。其次，在這邊有便利商店可以買一些東西，補充一下體力或是充飢。第三，停好車以後，可以看到配備優良的重型機車，那真的是視覺上的另外一種享受。

除了這個路段以外，其實在雲林這個路段，也時常可以看到重型機車的騎士身影；另外，在彰化大城，我也見過一、兩次。再往北的路段，就很少見到了。

當然，交通就是要便民嘛，通車以後，嘉義與臺南兩地的居民可以縮短20分鐘的車程，也的確是一件好事。（編按：有時候在沒有測速照相的地方，小弟本人在下我也時常不知不覺地超速呢…）

哪天應該要趁著還沒前往左岸，到西濱公路來給它走一遭。

政策拉抬的一場遊戲

景氣不佳時，越是具有【省錢】的題材，越會受到大眾的關注。我承認，當年太陽能冒出頭時，確實也為了這太陽能的生意做過一番功課。不過，時至今日，只要有朋友問起我太陽能的事，我都會勸他再觀望一下。

就概念上來說，太陽能的出發點很好，這是一種潔淨的能源，不會造成二次的污染。但是，就現在的技術來說，需要克服的地方還有很多。想當初，臺中友達公司的門口立了兩根太陽能柱，轉換率還不到15％，這種轉換率要達到大量使用的程度，真的還有一段距離。

根據歐洲Solarbuzz公司估計，今年歐洲太陽能市場恐怕會因為政策補貼問題，縮減14％。

這是一個值得警戒的消息。因為，歐洲在全球太陽能市場佔有八成，而其中的德國、義大利與捷克就佔了歐洲市場的89％。如果歐洲太陽能市場今年將下滑14％，那麼，全球太陽能市場恐怕也不樂觀。

德國是率先縮節補助的國家，一縮減以後，下游的銷貨不順暢，連帶影響到上游的備貨情形。整個太陽能供應鏈的狀況，似乎也因為政策補貼的問題而出現庫存。這麼一來一往，讓從事太陽能的業者備感艱辛。

幾個月前，準備挑戰職涯另外一個領域時，曾經考慮過太陽能市場，原因無他，就只是簡單地認為，未來在這塊潔淨能源上，應該會有所發展。

不過，就在更進一步地研究以後，發現太陽能的能源轉換實在是一個複雜的模型，再加上與之洽談的廠商自己也說不清，我開始對太陽能這塊領域有些懷疑。

後來，在沾得上太陽能產業的朋友跟我說，老闆要求她在撰寫文搞時，需要將技術寫得越難懂越好、越神奇越好。聽罷，我就已經對這個產業大打折扣，因為，這跟當年連動債的銷售如出一轍。

當前，為求存貨出清，許多廠商進行降價動作，不過，可以刺激多少銷售，現在還不知道成果，只是，短期內（至少在今年）我看太陽能產業的股票，還是小心為妙啊！

日本數位電視元年，上路！

七月24日，全球數位電視發展的重要日程，因為日本在這一天中午12:00，將所有的類比訊號關閉，全面轉向數位訊號。除了受311地震影響的岩手、宮城、福島三縣，其他地區均以轉向數位訊號。

日本在傳統類比訊號年代的電視發展，站穩了全球重要地位，甚至扶植了日本國內企業的發展，包括Sony、Panasonic…等家電品牌，都在類比訊號年代靠著電視機的發展取得一席之地。

但是，隨著日本的經濟發展，日本似乎也患了【大頭症】。例如在轉往手機發展的道路上，日本就堅持走自己的規格，這讓日本與全球的溝通晚了幾年。

手機是用來溝通的，規格當然要能夠與全球互通，否則，當全球都可以通話時，不論走進日本或走出日本都成了廢鐵時，那肯定就失去了先機。

如今，在數位電視開始之際，日本對於規格的制定也就格外小心，擔心又步上手機產業的後塵。當前只有巴西在內的十餘國採用日本的規格，日本希望一口氣進行數位電視訊號的轉換，加速全球各國使用其數位電視規格，更進一步的是，日本希望的並非出現【抗衡】的局面，而是全球一面倒地採用日本數位電視規格。

另外，美國所採用的方式是漸進式的，像日本這般一步到位、全面轉換訊號的方式較為少見。也因為這樣一次做到位，市面上跟數位電視相關的設備賣到缺貨，日本民眾得要一個月以後才可以購買得到。

臺灣則預計在明年七月1日進入數位電視時代，作法與日本如出一轍，七月1日時間一到，除非民眾收視數位電視或是使用機頂盒，否則將無法再收看節目。

中國高鐵在溫州滑出軌道

中國這幾年來的交通發展，全世界有目共睹。但是，昨天在浙江溫州開往福建的D3115X高鐵，卻發生了因為雷擊以後停駛，反遭後方來車追撞的意外，造成了16人死亡，89人受傷的悲劇。

這一次也讓世人看清中國在危機處理上的模式。基於長久以來【家醜不外揚】的傳統，中國已經習慣將事故加以掩蓋，並且嚴格控制媒體報導。這起事件發生以後，中國媒體很快地掩蓋了對外的消息，並且在第一時間動員機具設備開往事故現場，還不顧是否有人員在內，第一時間就開始清理。

搭乘該班高鐵的乘客家屬，見到清理人員還沒確認人員是否生還即動手開挖，感到不能諒解。

這幾年來隨著中國對外開放，許多觀念也進入到民間。雖然人民的素質還在進步中，但是有些人道的觀念，已經在民間發芽。今天看到網路上一些突破封鎖的消息指出，一些受難家屬的反應，已經不像是在嚴格箝制之下的反應，反而看見家屬也勇於表達自身的感受。只不過，這些感受被中國以官方的力量給壓了下來。

這讓我想起多年前前往中國出差時，首次搭乘中國的國內班機。這班機上的服務水準大大落後東亞其他各國的機組服務，讓人不禁懷疑起機長的飛行技術。

同行的同業告訴我，中國的飛安事件少之又少，之所以可以保有這樣的紀錄，不是因為基於人道考量，把飛安事故降到最低，而是因為在窮困的年代裡，中國買不起昂貴的飛機，因此，把飛安事故降到最低，自然也就可以降低成本。萬一一架飛機掉了下來，很可能就要好幾年以後才能再買一架。

現在的中國可不一樣了，發達以後並不缺錢。不過，有些事，會因為換了位置就換了腦袋，有些事，那就像狗改不了吃屎一樣，怎麼訓練跟改善也都做不好的！

不專業的美食排名

今天有一則CNN Go做的美食排行，拿下全球50大美食第一位的，是泰國街頭的【馬沙曼咖哩】。在東亞地區排名最高的是日本壽司，理由是日本人將生魚片與米飯巧妙地結合，成為一種令人難以忘懷的滋味。

至於大家耳熟能詳的中國【北京烤鴨】，則是緊跟在壽司之後，排名第五。在前十名的美食當中，洋芋片、甜甜圈、蕃茄醬等美國經典食物都在排名之列，可以說是一份十足美式的美食排名。

那麼，臺灣的美食有沒有上榜呢？答案是：沒有。唯一一個應該會讓臺灣人勾起情感的，應該會是【臭豆腐】。不過，這臭豆腐在排名中不歸屬於臺灣，而是【東南亞】。

這一份由CNN Go所出的排行榜，主要是由CNN內部員工所做的調查，因此，基於個人的見識，排名也有所偏頗。

我可以接受壽司、泰國咖哩是美食，但臺灣的美食之多，比起東南亞各國有過之而無不及，沒有上榜實屬意外。再者，就算上榜的臭豆腐不是臺灣原生的美食，他也應該歸屬在中國浙江一帶，而非東南亞。這份美食排名，只能說是讓人啼笑皆非。

不過，說起北京烤鴨，這是明朝時期，明成祖從南京遷都北京，把南方吃鴨的習慣帶到北京，之後逐漸發展，才成了今日的美食代表。不過，吃過幾次全聚德的烤鴨，實在不覺得有何突出之處。相比臺灣的烤鴨三吃，味道可能比北京的還要棒。

中國的飲食調味較為單調，同時，使用的醬料也多半屬於單一口味的居多。臺灣的調味比較具有層次，甜不會甜到膩口，鹹不會鹹到死鹹，再加上烹調火候的掌握，吃過的人也都讚不絕口（包括以前的日本同事）。

至於這份美食名單嘛，我想，還是看看、笑笑就好。

基本工資明年起調漲5％

基層勞工明年可以加薪了！不過，一則以喜，一則以憂。喜的是【加薪】一事總算實現，但是憂的卻是加薪幅度只有5％。基本工資從今年的17,880元調漲到18,780元，絕對金額的幅度是900元。

相較於近年中國大陸的調薪幅度，臺灣政府所制定下來的幅度實在令人不敢恭維。中國為了成為全球第一大市場，明訂每年的加薪幅度在12～15％之間。就以最簡單的七二法則來計算，如果每年以12％的加薪幅度前進，只要花六年的時間，薪水就會翻一倍。

也就是說，當一位中國基礎員工在今年領一萬元新臺幣的薪水，六年以後，他的薪水就可以達到兩萬元。你覺得兩萬元很少嗎？也許是，但是只要臺灣在未來的六年薪資不再成長，六年後，大陸員工的基本薪資就超越臺灣，屆時，臺灣的產業結構會發生什麼變化？

或許會有人說：『屆時就讓外移的工廠再回到臺灣來。』說得簡單，當這幾年臺灣島內的學子們辛苦地學習，出了社會以後卻要償還就學貸款，消費的競爭力將在未來低於中國。

其次，外移的企業為了更低的勞力成本，會不會移回臺灣還不曉得。如果再加上企業嘗慣了的租稅優惠不再，臺灣不見得會是商人們移回來的首選。只怕這種情況不會越來越好，相反地，我個人更加憂心忡忡。

對於調薪，勞方與資方的態度本來就不一樣。資方認為，一下子要調整5％的人事成本，對於他的利潤來說，就會有立即的衝擊；但對於勞方來說，加薪絕對值只有900元，對勞工個人來說，『還不夠一天買一個便當』，這種間存在著不小的歧見。

美國覺醒了？歐巴馬準備增稅

打從2008年開始，全球救經濟的方式，大部分都採用減稅、舉債的方式。不可否認，這是一種短期的強心針。當全球的景氣變得像重症病患時，來一劑強心針可以讓這位病患從鬼門關前走回來。

不過，如果往常就不斷施打強心針，重症病患不是對這劑藥帖產生抗藥性，要不就是慢性自殺，等到重症再發，恐怕將會藥石罔效。

向來被我視為【貪婪之國】的美國，即將在八月2日面臨國債到期的底限，今天美國眾議院總算通過決議，要減債約173兆元新臺幣。

新的法案準備在三年內削減3.7兆美元（約173兆元新臺幣）的赤字，並且刪去5,000億美元的醫療補助，而針對過去的租稅優惠等，也準備要提高，以便創造出約一兆美元的稅收。

根據這個法案，美國將逐步回收過去的租稅優惠，為了降低反彈，美國也準備降低所得稅率，而且也保證醫療補助不會取消。

讓我比較驚訝的是，美國開了租稅優惠的先河，而且常利用稅率的變化，來刺激經濟。如今，隨著信用的擴張來到頂端，美國似乎也理解到，光靠租稅優惠這一個措施，並非長久之計。

當然，當前美國的企業競爭力在全球仍有一定的水準，但是，如果企業長久仰賴政府的租稅優惠，並不是好的現象。平心而論，臺灣的企業因為長期享受政府提供的租稅優惠，如果再不加思索出路，一但這優惠逐年取消，企業將因此限入經營的困境。

應該說，優惠措施對於有識者來說是好處，但是對於存心要吃這優惠豆腐的企業經營者來說，恰巧是飲鴆止渴。如果有更惡劣的經營者，還會威脅政府，如果讓企業倒閉，將會牽連眾人，引發金融海嘯。只是，政府在提供優惠措施給這些企業時，又有多少人可以看清經營者的品格？

雖然現在還不確定美國加稅能否成功，但如果有此意識，雖然獲得的稅收有限，至少已經邁開了第一步。

買廠附訂單，鴻海吃上癮了？

可敬的對手，鴻海，在全球的製造版圖再下一城，宣布買下思科（Cisco）在荷蘭的子公司以及墨西哥STB（機上盒）廠。對於鴻海這家可敬的對手，實在不得不佩服他的能力與膽識。

大如思科，旗下的產品不少，公司也是思科的供應商之一。不過，向來就不會把雞蛋放在同一個籃子裡的國外公司，也不會把同一個產品線全部交給一家公司代工。思科也是一樣，今天把網通產品交給鴻海，另外的產品就會交給其它家。只是，當鴻海買下思科的廠以後，當然會對其他的代工業者產生排擠效應。

買廠附訂單的方式，算是被鴻海吃上癮了。

不過，今天鴻海副總裁程天縱（我記得他以前在德州儀器）也表示，這代表鴻海的製造能力以及後勤能力深獲客戶認同，才會將廠房售予鴻海。

這似乎有些【能者多勞】的意味。因為在許多組織、社團、公司裡，有能力的人多半會被交付比較多的事情。如果今天鴻海的製造能力無法展現，恐怕大廠也不會放心把經營已久的廠房交給鴻海。

不過，看著鴻海從2008年開始買Sony的廠房，一路走到今天，讓我最好奇的是，鴻海如何管理買進的廠房？這是一個大哉問的問題，因為其中包括許多後勤物流、製造管理，甚至是人員留用的問題。

公司老大們廠說，買下一座廠房，如果在景氣好的時候，訂單的水位高過庫存水位，自然看不見危機。可是，一旦景氣急轉直下，訂單的能見度不高時，就要考驗鴻海的庫存管理能力了！

如果，現在鴻海所買下的廠，只是還沒浮出水面的石頭，那麼，在此刻探討鴻海對於新購廠房的管理議題，不見得有多大效益。或許，我該等一等，當這景氣的循環走到低點時，再來盤點一下鴻海的表現。

當然，鴻海還是一家可敬的對手，即便今年各家廠商的狀況普遍不佳，鴻海還是有辦法向上成長，這是我不得不佩服的地方。（當然，我不否認他有【大者恆大】的光環在身上。）

思科把廠房賣給鴻海以後，同樣也面臨工作機會縮減的問題，這是併購案當中難以避免的狀況。計畫中刪減的人數達11,500人，思科本身約6,500名，包括了2,100名的高階主管，都已經同意優退方案。

諸事Cost Down的人生

不知到從何時開始，【Cost down】變成許多人掛在嘴邊的名詞，而且適用的範圍還不只在公司行政方面，包括供應鏈、產業也都適用，最近因為景氣欠佳，很多家庭也開始做起了cost down的動作。就這個觀點上，可以看出很多人的價值觀有所不同。

今天媒體批露，中華電信因為行動上網的品質不佳，在多日研議以後，總算在今天宣布將提供3G吃到飽上網八折優惠。不過，前提是每個月的網路使用量必須低於1GB。

是的。因為購買iPhone手機，我曾經使用中華電信的行動上網方案。每個月要繳1,300多元的費用。幾個月前，我開始覺得上網速度明顯變慢，順暢度大不如前，雖然有心比較其他家的方案，但卻因為還有約在身，無法動，也動不了。

周遭的友人、同事，有人使用中華電信、臺灣大哥大，而後起之秀的威寶，也有人使用。在這種時刻，就會有人跳出來，半炫耀地告訴大家，他有多英明神武，懂得在第一時間就選用最便宜的方案。不過，回想這位朋友的話，我也聽過他抱怨手上的這家電信業者收訊不佳的事。

也有朋友逼著自己每天對自己的飲食費用做cost down，卻在股市裡面賠了一屁股；也有朋友購買價位較低的茶葉，其中就掺雜了某些比例的劣質茶葉，他寧可求一時的便宜，倒是不管身體未來會有何影響。

如果換個角度，看一下供應鏈裡面的上一個環節，也就是供應商。供應商為了讓利潤變大，壓縮成本是必然的道路。拿茶葉來說，把較為低價的劣質茶葉混入較高等級的茶葉，非但消費者喝不出來，還讓自己的利潤變大，同時，也達到消費者心目中的價格帶，何樂而不為？

長此以往，供應鏈之間的品質與價格問題勢必出現不平衡的結果，哪一天會崩壞，或是哪一天消費者會受到反撲，影響之大，讓我想起的起雲劑的事件。

Cost down或許是美意，但是被執行到一種極致的程度時，或許，就不那麼美了。

凡事皆貸

時序進入下半年，歐債危機的狀況似乎沒有改善跡象，即便公司自己，也為了今年的業績煩惱不已。

今天見到一則關於學貸的新聞，主要是有學生開始反應一些狀況，希望政府再伸援手。其中也有案子是因為父母的經濟狀況不佳，影響了孩子們的貸款狀況。雖然心裡面看得心疼，但還是要檢視一下當前的學貸政策。

還記得高中時，老師說過的一句話就是：『學生的責任是什麼？就是好好唸書。』雖然政府有了就學貸款的美意，可以減輕家長的負擔，但是，如果因為學生個人的因素而使得美意蒙塵，那就說不過去了。

部分學生為了讓家裡面的經濟負擔再輕一些，除了日常的功課，還得到其他地方打工賺些零花，有的學生一個星期甚至要打工超過10個小時。還記得唸大學的那段日子，雖然也投入打工的行列，但該做的報告、該考的試還是盡可能兼顧，而接受打工的場合也多半可以同意，在考試期間減少打工的時數。

前些日子，我還記得一位政務官員說過，學生最應該做的事，就是把書唸好。這不僅關係到學生的未來，更長遠來看，也關係到國家的競爭力。如果學生把一些課後的時間拿來打工，卻不是專心在課業上，學生進入大學以後，是不是就真的【由你玩四年】？

在翻找資料的過程當中，甚至看到先前的新聞報導，有學生拿著名牌包到學校裡面去辦理就學貸款。我實在不懂，如果有錢拿名牌包，何必佔一個名額？又或者，這位學生已經有能力購買名牌包，為什麼拿不出錢供養自己的學費？

從這個新聞，讓我想起在幾個月前，忽然撇過的一篇新聞。這是在談當前美國的下一個未爆彈不是房屋貸款，也不是歐債崩盤，而是美國就學貸款的問題。

2010年美國就學貸款的金額首度超過信用卡額度，金額直逼一兆美元大關。這個意思就是說，全美就業人口使用的信用額度，居然低於學生申請就學貸款的額度。美國學生為了就學，不惜從學生時代就開始花錢消費。

美國的報導也指出，過度的學貸會影響年輕人就業以後的完全經濟能力，這對於美國經濟的戕害，可能在未來幾年更甚金融海嘯的影響。因為，學生的償債能力不足，再加上學生在景氣不佳的年代，不容易在第一時間找到工作，失業的情況加深以後，將會使美國的經濟更加雪上加霜。

凡事皆貸的年代，如果學生們可以反思，並且從中獲得新的感知，未嘗不是一門真實體驗的課程。

旅行這件事兒啊～

今年因為工作變動的關係，可以放假的天數也不多，再加上原本談好前往左岸工作，雖然現在還不知道什麼時候可以起行，但如果再不做決定，或許熬不過這時間的煎熬，先尋找其他工作去也可能。

這種沒有假期的日子，對於愛玩的人來說應該是最煎熬的了。

年紀越大，還真的發現【環遊世界】是可以當做一種願望來許。雖然從小在臺灣這片土地長成，到現在虛擲了幾年，也還沒有把臺灣走遍。對於像我這樣喜歡新奇事物的人來說，可以到處看看、嘗鮮、玩賞，那是再好不過的事了！

從過去的出差，到後來跟團旅行、組團遊玩，再到後來自己規劃自由行，旅行這件事的新鮮感，不僅僅只有好山好水而已，即使是到一個繁華的地方，也會因為跟上班環境不一樣的時空交錯感而有新鮮的感觸。

再者，美食、人種、習俗，也都和平常所接觸到的不一樣，這一種時空的錯置感，確實讓我一碰就愛上。

時間呢？過去的幾個工作，不見得可以隨心所欲地安排自己的假期旅遊。即使有心想要安排，一想到老闆不肯准假的嘴臉，就覺得不提也罷。長此下來，就算真有意願想要安排一次夢想的旅遊，也會被種種俗事給磨光。

我發現，旅行這回事啊！還真得像【立志做大事】一樣，一開始就把時間、地點、計畫都做好，然後按照步驟進行，時間一到，自然事情會為此排開。要不然，以過去在日商的情境來看，等到真有空閒的時候，不是老闆不肯准假，要不就是旅行費用高得驚人；再要不然，就是想要去的地方已經不是適合旅行的天氣。

現在的工作確實是不那麼忙，不過，不確定的因子依然存在，例如說，何時會到左岸開始新生活？現在連個確定的答案都沒有。其次，即使到了左岸，還是有很多地方需要重新地適應、重新開始。光是考慮這些時間，想必旅行的時間就要受到擠壓。

掐指一算，我看今年的旅行計畫也省了。現在雖然剛踏進第三季，不過，很有可能在第四季就要前往左岸就職，照這麼看來，要想提前有個旅行計畫，眼下看來，就困難囉～