憶黃山

2008年，還在EMBA的學業中努力著。

每一年，學校的教授總會安排到外地參訪，而那一年，就安排在南京、鎮江、安徽等地，教授們的費用則由我們這一些社會有經驗的人士貢獻。

先不說那一次旅行花了多少錢，但光是遊賞九華山、黃山，就足以值回票價。

安徽省是中國貧窮的省份之一，除了馬鞍山鋼鐵以外，能夠幫安徽省賺進大筆辭富的就當屬觀光財。佛教勝地九華山、道教勝地黃山，每一年幫安徽省賺進大把大把的觀光財。

黃山本名是黟山，所謂的【黟】，就是山水畫中的墨色暈開的顏色，也因此，黃山被視為中國山水畫的起源地。黃山之所以改名，相傳黃帝在此練丹藥，而唐玄宗又篤信道教，因此在唐天寶六年（747年）改名為黃山，融合了哲、經、史、醫、科、藝等領域，是中華文化的重要寶藏。

最高峰的蓮花山標高1864公尺，但是因為地形的關係，讓黃山擁有奇松、怪石、雲海、溫泉等四項知名的「四絕」。而且，夏天上黃山因為平均氣溫只有17.2度，所以早晚還是得加薄外套。當時早起看日出，還得加上厚的外套才可以抵擋得住山隙之間的低溫。

盛夏登山，的確是不錯的選擇。據說黃山上四季分明，各有風景。明朝的旅行家徐俠客就曾經攀登黃山兩次，不過，以當時的條件來說，要登黃山肯定比現代要來得辛苦。現在黃山建有索道（纜車），如果體力不堪負荷的民眾可以搭乘纜車登山，同樣也可以觀賞到黃山之美。

不過，山巔之上的條件不比平地，旅館的設施也不比平地的高檔，當時在黃山的KTV同歡，牆角也還可以見到蜘蛛網，不知是許久沒人造訪，或是沒有仔細打掃。

多年後再憶起黃山，還是對這座名山念念不忘，承受「五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽」的美名確實當之無愧。

蠢動的遊興

時間一晃已經七年過去，七年前的8月份，藉著出差後的時間，繼續留在峇里島渡假。已經有幾年，一年只有出國一次。而今年到現在為止，只有五月份到中國出差時，順道去了揚州一遊。

人說煙花三月下揚州，今年造訪的時間都已經是陽曆五月，讓隋煬帝癡心的瓊花早已謝了，雖然還有一些花仍盛開，但沒有趕上當熱的時節，總是覺得有一點遺憾。

心裡確實是期待著出國遊賞，這是工作空檔的調劑機會。雖然我已經不是第一次自助旅行的遊客，但是對於要到哪個國家、哪個地區、如何到、何時到…等諸多問題，還要再思考一番。再加上今年加入公司以後，雖然有彈性的假期可以使用，但一下子要能如自己意地出國遊賞，畢竟要考慮的面向也就更多了。

真真是驗證了「有錢沒時間、有時間沒錢」的說法。

對我來說，只要是還沒去過的國家，我都想要去嘗試看看，但，旅行不光只是為了休閒的目的，還有一部分是要滿足自己知識的擴張，還有就是自己的規畫能力，因為，規畫得越好，可以玩得越盡興。

在亞洲，最想造訪的國家還是日本，不但是因為在日本的交通便利、治安良好，加上我略懂日文，日本便成了我旅行選擇的首選。不過，我和絕大多數的旅客不太一樣，像東京、大阪這樣繁華的都市並不很吸引我，反而是具有城鄉特色的二級城市或是更次級的城市，因為少有的風情而更吸引我。

若說是東南亞，我最在意的還是治安的問題。十年前公司員工旅遊，其中不乏人高馬大的男同事，但即便如此，在峇里島市區還是在換錢時遇上的欺騙的商家，讓我對當地的守法精神大打折扣。

若是再遠一點，抵達美國或是歐洲，則是把較長的時間花在交通上，光是來回就要花掉不少時間，對於假期還不夠多的我來說，就會是考量的一個重點。

總之，期待今年可以有遊賞的行程可以成行，也算是幾個月來的一點調劑。

生物科技公司

不論是工作或是下班以後，接到陌生介紹未上市股票的電話是常有的事。連室友卡弟也常和我討論一些股票的問題，但他也接過類似的電話，意思就是說，採用這種電話拜訪推銷未上市股票的手法不少，我並不是那少數接獲到這種「優待」的人。

除了上班時間被打擾以外，一般來說，未上市股票的風險高過上市後的股票，而這些推銷的人員也多半是推銷一個【夢】給消費者，只要今天消費者對市場的認識不清，就很有可能受騙上當。

一般接到這種電話，我要不是推托正在開會，就是採用一些讓對方知難而退的方法讓對方打退堂鼓。

今天就有一家來推銷未上市生技股票的底迪，打了一通這樣的電話過來。剛開始我推托我人在大陸，他開始要把資料用e-mail寄給我，擺明是一個不肯退縮的男孩。於是，我再祭出招數，問他這家公司有沒有拿到FDA或是CFDA的認證。這位底迪當場就被嚇傻了，喃喃自語：「SDA…SDA…」我還得糾正他說：「是FDA！FDA！」

接著，電話旁就傳來一個聲音說：「這是專業的認證，有，跟他說有！」

底迪告訴我說這家未上市公司拿到了FDA的認證。我又接著問：「那CFDA呢？」

底迪語塞。於是，我打蛇隨棍上：「你連FDA、CFDA都不知道，怎麼推銷呢？」他急著要辯白，但我也用不耐煩的語氣打發他：「不用了，我真的不需要，更何況你是這麼不專業的推薦。」

還記得發現青黴素（Penicillin）的過程嗎？英國蘇格蘭Alexander Fleming教授因為忘了蓋上培養皿的蓋子而發現了青黴素可以破壞細菌，然後展開了人類在醫學上面的長足發展。現代的生物科技公司把原本Alexander Fleming的環境放大N倍，期望在這種中間找到一些可能，哪怕只有一點點，也能讓這家公司大賺特賺。

不過，生物科技所要研發的對象，是一個我們還沒有辦法完全摸透的生物有機體，而軟體資訊業卻是一個由人類開創出來的領域，要在軟體資訊業的基礎上繼續發展，要比嘗試著進入生物有機體要簡單地多。但很可惜，很多生物科技公司將這兩著混為一談，以為只要借重軟體資訊的經驗，就可以在生物科技當中找到獲利的方程式。

在現在這樣的環境下，如果還看不清買了未上市的生物科技股，未來賺錢還好，要是培錢，你向誰求償？

強者不在拳頭大

英國倫敦上周發生了20年來最嚴重的暴動，今天政府已經把倫敦列為黃色旅遊地區。在我印象中屬於七大工業國的英國，暴發這樣的事件實屬意外。

去年到歐洲，是在英國的希斯洛機場進入英國以後，然後再搭著火車到法國，雖然交通費就佔掉了一些費用，但是也讓我見識到了英國與歐陸的不同風情。但是，英國的天氣真的不敢恭維，倫敦真的是霧都，再加上北海的水氣，這種陰霾的天氣常籠罩著倫敦。

不過，即使受困在英國，可能是一心想著要回來的緣故，停留期間並沒有多花些時間在倫敦遊玩，反而是天天留意什麼時候開放空權。

今天看到倫敦的暴動擴大，才上網查詢了一下歐洲的領土面積，雖然印象中隱約知道整個歐洲的面積約與中國差不多大，但畢竟歐洲的國家比較多，也好知道一下現在的土地面積分布。

一眼可以發現的就是俄羅斯與烏克蘭，自俄羅斯獨立出來以後，地處東歐的烏克蘭一躍成為歐洲面積第二大，不過，國力是不是全歐洲第二大，不必我多說大家應該也知道。

第三大面積的國家是法國，這一點倒是名符其實，而且法國的國家輪廓接近圓形，可以說是最佳的形狀。沒想到當年高廬族、日耳曼族與法蘭克族所統治的地區，如今是這般的強大。

面積第四到第六分別是西班牙、挪威與瑞典。面積為全歐第三大的西班牙，反而呈現出「大而無當」的現象，南歐民族樂天的民族性，在西班牙可以見到一般。不過，西班牙的幾個服裝品牌還不差，像Camper、ZARA等。

而當今歐洲國力第一強的德國，面積排名則是第七。去年雖然返程是自德國的法蘭克福回來，但是對於德國這個人人誇獎的國家，這一生有機會一定要再造訪一次。

第八到第十分別是芬蘭、波蘭與義大利。國人熟悉的義大利終於排上了第十名的位置，光是在七大工業國當中，歐洲就佔了英、法、德、義四國，再加上美洲的美國與加拿大，以及亞洲的日本，組成七大工業國。

可是，英國的面積排名呢？別緊張，就在第十一位，為245,000平方公里，比日本的377,944平方公里要再大一些。從國土面積的排名與國力來看，其中國土面積最小的日本，是全世界第二大經濟體（雖然今年很有可能就被中國追過去），很顯然，那些不段宣稱自己國土面積很大的國家，並沒有任何的理論依據告訴全世界，拳頭大就是大哥。

窒息感

何時要到中國去呢？我常常這樣想。恰巧今天全球股市皆綠，臺股光是這個月以來，就已經崩跌了近千點，心裡實在很不是滋味。

如果不去中國，那我又何必在這邊？

這個問題思考再多，也無法解答。因為，這個問題的解答，在別人身上。站在公司的角度，沒有受到足夠的訓練就外派到中國，很有可能會帶來難以預期的災難。其次，公司也在觀察這樣的人是否適合外派到遠方。

即便再如何鑽牛角尖、抱怨公司對於人事發展的緩步，問題也無法獲得緩解。向上傳達以後，似乎也沒有下文。因為，在公事上，每天有多如牛毛的煩雜事要交辦下來，光是處理那些交辦事項就已經難以脫身，哪還有時間處理人員外派的問題？所以，往往公司裡都是把人員處理的問題擺在最後，殊不知一家公司營運到後期，管的就是人跟錢。

錢，大家都知道它的重要性；但是，相較於人，我相信很多公司對於人的問題的急迫性，感覺並不如金錢來得強烈。

今天適逢父親節，老爸也問起何時要外派中國的問題。雖然我對中國不見得陌生，但是，對於老人家來說，這是一個不大不小的議題，兒子的職涯規畫，可能牽動他們兩老的後續計畫。

所以說，一家公司的決策，牽涉到的範圍看似只有個體，但是，這個個體的背後，是一個家庭、或是多個家庭的共同連動。

打從今年開始，臺灣的經濟成長一直都維持得不錯，自2008年金融海嘯以來，年初算是可以見到一點曙光，但是，這一波股災下來，不禁讓人起疑，這2011年是不是又會出現市場不穩、經濟動盪的情形。

本來資本主義就不是安全穩定的經濟政策，外在環境的不穩定加上自己工作的體驗，這種前所未有的窒息感也隨著展開。晚上在宿舍裡，室友卡弟也有同感，即便「高齡」如我、年輕如卡弟，也有一樣的不安全感。

雖然G7各國都祭出重大政策，表示不會放任經濟指數持續下滑，以及股民受傷嚴重，但是股民的信心是脆弱的，就如同現代員工對公司向心力也不及以往。（事實上，我個人覺得臺灣的薪酬系統是的的確確偏低的！）

但願這場全球性的災難可以趕快過去，而工作的不安感（或者說是主管對於工作的安排）能夠儘快見到曙光。

羨慕

偶爾不知道該寫些什麼的時候，我會選擇看一看歷史上的今天。這不是代表我偷懶，而是我的記憶並沒有辦法把每一年、每一天發生了什麼事記得一清二楚，所以，透過這個方法，可以讓我多少紀錄一些過去發生了什麼事。另外，如果我對那宗事件有興趣，還會再回頭去多了解一番。

今天在找題材時，赫然發現1941年的今天，是印度詩人泰戈爾離世的日子。對於泰戈爾的認識，無非是從歷史課本上得知這號人物，說真的，對於他的作品，過去真的沒有完整讀過一篇（本？）今天上網Google了一下這位大師，嘖！真是不得了啊～好幾句名言閱讀起來真是愛不釋手。

像是【生如夏花般燦爛，死如秋葉般靜美。】、【我們把世界看錯了，反說它欺騙了我們。】、【友誼和愛情的差別在於：友誼意味著兩個人和世界，愛情意味著兩個人就是世界。在友誼中一加一等於二，在愛情中一加一還是等於一。】

佛教源自於印度，在印度人的生命思考中，似乎也隱含著這些哲理。光是把幾句泰戈爾的名句讀來，就能見到他的佛性，又或是說見到他的哲學性。

泰戈爾不但是詩人，還是文學家、社會運動者、民族主義支持者以及哲學家，他也在20世紀初期與甘地相遇，這兩大巨頭的見面對當時的時空背景來說，是很大的一個事件。正因為泰戈爾有了這麼多面向的角色，所以才能夠發展出這麼多樣的文學創作脈絡，豐富他的文字力。

高中時，老師說，因為我們的經歷不夠，所以寫不出好的創作作品。當時，我認為只要多閱讀、多吸收知識，一樣可以寫得出像【泰山】一樣的作品。（泰山一書的作者沒到過非洲）

隨著年紀越來越大，我發現越是閱歷豐富，還不見得能夠化為完整的文字，唯有心領神會以後，經歷過的事件才能滿溢出適切的文字，呈現在世人的面前。

不知道爬格子能爬到何時，但我衷心地希望，未來能夠有更多的閱歷機會，然後適切地、完整地表達出我的感受，那，就更完美了。

同仁的離職理由

這幾天，和一位別的部門的同事互相認證了Skype，才知道她沒過多久，就要離開公司。其實職場上的來來去去，也不是什麼大不了的事情，不過，聽她片面的說法，似乎她在人際工作上遇到了很大的瓶頸。

這位同事是個女孩子，但是她卻因為捲入了與上司的流言當中而深感困擾。她的頂頭主管長相不差，因此在部門間，總是會有很多人喜歡探聽他的隱私。恰巧這位同事也頗有姿色，所以就直接和主管連在一起。不過，跟這位同事閒聊的結果，是她根本就對主管沒有意思，但旁人總是熱心地要把他們說在一起。

老早以前就聽過，公司是一家很老式的公司，許多人就是等著退休，根本也不管競爭力的問題。或許是因為這樣的心態，所以只要閒來無事，就是抓著別人的隱私大談八掛。

昨天載這位即將離職的同事回臺北，順道也跟她聊一聊，才發現原來我們過去的背景相當類似。對她來說，從臺北跑到中部來上班，她先生也不一定放心，其次，在這邊受到一些不平等的待遇，讓她萌生了離開的念頭。再者，以公司對女性員工的禮遇度來說，她覺得自己在薪水上並沒有獲得比較高的殊榮，因此，即便是離開，對公司也只是【剛好】而已。

這位同事應該說是剛好遇到了我覺得職場上很難處理的兩件事，一是人際問題，二是薪資問題。

這位同事有些道得潔癖，這不是不好，但當她遇到一些閒言閒語時，會直接就找上放話的人理論，或是直接詢問對方，為什麼要這麼做。如果話可以說得明白、說得清楚、雙方沒有疙瘩，那後續的事情還算好處理。最怕的就是明擺著說開了，但是心裡還是不肯放下。

薪資問題正因為是每家公司的機密，所以才不願意公開。當她從旁得知自己談到的薪資並不如預期以後，也產生了不滿的反應。

回程途中，她表示挺羨慕我可以談到比她高的價碼。不過，羨慕別人不見得有用，倒是自己要好好充實，才是比較對的作法。

不動產置產

有朋友說，買過房子以後，人生的風景也會不一樣。我可能太早就買了房子，雖然還想要再添購新屋，但是動力總是差人一截。今天有個有趣的新聞，是根據一家不動產業者的統計，發現臺北市的房貸負擔率是52.4％，新北市是36.8％，臺南市是18.0％，而臺中市則是24.1％。

意思就是說，在臺北市要買一間房子，那可是要把所得的一半拿去給房子。新北市看起來接近三分之一，不過，我料想未來幾年，新北市的房貸負擔率應該會追上臺北市。

現在公司因為在中部，很多房子的絕對金額少說都是千萬起跳，但是換得的空間相對大很多。但這是雞生蛋、蛋生雞的問題，在中部買房，未來要轉手的機會不見得高，其次，房價是不是會像臺北市一樣不斷攀高？這還是一個說不得準的事。

不可諱言，我同意不動產在經濟動盪的時代，確實比現金要來得有保值功能。只是，買房是人生的一件大事，也難怪朋友會說，買了房子以後，人生的風景會不一樣。

回想自己在新北市購買的第一間房子，當時並沒有想太多，只是單純地想要有一間房子落腳，所以，買了一間小房子，當然，貸款的金額也不會太高。加上2003年遇到SARS來襲，確實是有機會好好的談價格。

我把當時月薪的一半拿來繳交房貸，當時與銀行簽定的合約中，兩年內不得提前繳交完畢，所以，我的目標是在第25個月，把所有的貸款繳清。有了這個目標以後，幾乎所有的事都會圍繞著它進行，幸運地在第25個月把貸款給結清了。

過去幾年，也曾經想過要出手購買房子，不過，因為許多事情給岔開了，把一些金錢投資在車子、學位上，反而讓買房的現金力道不足。而接下來，如果公司要把我派往中國，是不是一定要在臺灣買房，或許就是一個可以考慮的選項，而不是一個必要的選項了。

站在投資的角度來看，或許，在中國買房，也是另外一個選項。不過，這得等我到中國好好地觀察一下當地市場，才有辦法進一步決定。

國泰航空也演出活春宮

香港籍的國泰航空，今天爆出有外籍機師跟座艙長合演活春宮的戲碼，有兩張類似淫照的照片，透過What’s APP在機師間流傳，而媒體也取得了這兩張照片，確實有看見女座艙長為機師口交的畫面。

個人情欲有時候確實不容易控制，但也許是因為在機艙裡，更讓人會覺得刺激。不過，事後國泰航空工會代表表示，飛機上有幾百個人搭乘，機師的任務就是讓飛機可以順利地抵達目的地。雖然飛機上有導航系統，但機師有責任與地面保持聯繫，以確保各種狀況都可以被即時地回覆。

我對於國泰航空的印象，主要還保持在過去需要轉機的時代。過去要飛一趟北京或是上海，非得從香港或澳門轉機不可。而轉機帶來最大的受惠者之一，就是國泰航空了。

當時我記得，國泰航空的空姐是相當跩的，只要一知道你是臺灣來的，馬上就會臭臉相向。這幾年再看看吧！回歸祖國以後，香港人開始知道自己已經不是過去的香港了，才要回頭爭取民主，似乎為時已晚。

去年到香港去，搭乘的國泰航空就與過去不太一樣了，已經不全是英文服務，開始有了中文，而空姐的港腔雖然還是很重，但是已經願意開口講中文。時代在變，不得不低頭啊～

這一次看到國泰航空演出了活春宮的戲碼，不禁懷疑自己過去所搭乘的班機，是不是也曾有機師與空姐發生過類似的事？我相信這不會是第一個、第一起、第一次，如果過去沒有這樣的經驗，怎麼會如此駕輕就熟，看不出一點緊張的樣子？而且還可以大膽地擺Pose拍照？

人類的情欲世界，也的確是挺有趣的！

聲音的辨識度

今天，一位朋友在Facebook上留言，說在她的辦公室裡，有一位男生的聲音跟我相當像，每每只要他開口，這位朋友就會誤以為我出現在她的辦公室裡。

其實，我對於自己的聲音，並沒有很高的認識。雖然我做過幾年的廣播節目主持人，也得過獎項，但是，我對於我的聲音像誰，或是聲音具有多大的穿透力，心裡真的是一點感覺也沒有。

這幾年，都是從別人口中，才知道原來自己的聲音在大家的耳中，辨識度還算挺高的。但即便是這樣，其實我對於自己的聲音，並不覺得好聽。

如果真要對自己的聲音做評斷，我大概可以比喻做TOYOTA的車子。意思就是說，沒有一個非常突出的地方，但是整體拼湊起來，就是不算討厭的結果。這可能跟咬字、聲音，以及含痰量有關，至少我自己可以肯定的是，我不喜歡嘴巴裡面有甜食的黏稠感。

大學時，錄製了一段節目帶以後，老師把這段節目帶放出來給同學們聽。當時，有一位同學的評論讓我印象深刻，她說：「嗯，聲音很乾淨。」另外一位同學又問了：「什麼叫很乾淨？」沒想到原本評論的同學有了妙答，她說：「就是不髒！」

是啊，這樣說也沒有錯，其實我就是不喜歡說話含糊不清，這不但是影響溝通的準確性，也影響效率。因為，對方可能會因為沒有聽清楚你說的話，而重複地在問一次。

最近，室友小卡弟也跟我提到相同的事，他認為另外一位同事的英語發音不太對，但這可能是因為與他本身咬字就不清楚有關。小卡弟跟我有一樣的觀點，就是：中文都咬字不清了，在學別的語言時，更會有難度。

看來，咬字這件事，說不定跟一個人說話好不好聽有關呢！我對於自己的聲線沒有十分的把握，但對於咬字這件事，倒是知道自己比一般人要準確一些。

如果颱風來的話…

看著今年的假期，我想，今年要請假都很困難了。雖然現在的工作不會有超時的狀況，但偶爾加班個一、兩小時也是正常的事，可是人就是不滿足，明明就是作息正常的五天工作天，心裡總還是希望可以多放假。

漫漫的夏天當中，上班族可不像學生，可以有長達兩個月，甚至是三個月的暑假可以放，每年七、八月，唯一可以多放假的機會，就是颱風假了。不過，去年因為是特殊狀況，所以有沒有颱風假都沒有太多關係。今年，前面幾個颱風都是擦邊球略過臺灣，或者沒有進入中部，這讓我盼望颱風來，可是盼得好苦啊！

今天又有了一個新的颱風，名叫梅花，預計周四就會發布海上颱風警報，我跟室友小卡弟說：「如果周四開始影響臺灣，周五有可能放假的話，我就不會臺北了，只要宣布放假，我們就去唱歌！」

和小卡弟當室友也快要100天了，還沒有機會一起出外唱歌呢！

颱風天，似乎最好打發時間的地方就是KTV、百貨公司跟電影院了。每一次只要一發布隔天放假，這幾個地方都會是最先客滿的。

幾年前前往蓮泛舟，也是在第二天遇到颱風來擊，一隊人馬幾乎可以說是夾著尾巴就逃回臺北，同樣進了KTV玩它一頓！

當然，去KTV是年輕人的想法，如果真的來了個大颱風，其實山區的居民還是有可能受到生命威脅。尤其這幾年天候異常，以前只會在地理課本唸到的土石流，現在也出現在日常生活當中了，所以，颱風來了就去唱KTV，只能說是可遇不可求了。

不過，嘴上雖然這麼說，心裡還是希望可以放假的，哪怕是半天也好。

南北？新舊？

為了年度的贊助活動，行銷部門可是開始了一連串的事前準備，今天，出爐了兩款宣傳頁，底色分別是一黑一白，而圖上的文字也有所不同。

小老闆雖然做過行銷工作，但也只有半年的時間在臺北，之後他就回到中部，開始他的生管職涯。對於行銷的素材，我認為他懂的並不多。

小老闆無法做決定，於是他把機會開放給所有的團隊成員。很快地，有人自知美感不足，選擇放棄。另外，則有一些人開始表態，選了白色底圖的宣傳頁。

我先來說說這白色底圖的吧！黑色的底圖表現出了舞者的亮光，但是公司的字體比贊助對象要小，我認為這並不妥。除非今天公司真的是純慈善事業，否則不需要出了錢又把自己公司的宣傳字體縮小。

我選了黑色底圖的宣傳頁，而且我把選擇的理由一條一條地列出來給小老闆看。

我把人物出場的方向、公司LOGO擺放的位置、宣傳本左開或是右開的因素都條列了出來。我希望他看得懂什麼叫左開、什麼叫右開。

臨要下班前，他還打了通電話問我，信裡面寫的意思是什麼？於是，我口頭再向他說明了一次。

不過，小老闆並沒有因此而改變他的想法，我猜，他大概只想要多了解一些行銷材料上的作業，以及如何分析而已。

最後，因為黑色底圖與白色底圖各擁有一半的支持者，小老闆把最後的選擇交給了最後一棒—營運長秘書。她選了黑色底圖。

小老闆後來告訴P，這是不是新人跟舊人不一樣啊？新來的三個都選黑色底圖的宣傳頁，而舊人全部都選白色底圖的版本。P當時沒有答話，但後來，P在心裡的OS是：「這其實是南北差異好嗎？你沒發現選黑色的都曾經在北部工作過嗎！」

P心裡的OS，中肯！

老公司的命運？

當初進這家公司時，希望具備日語能力；在臺灣總部工作一段時間以後，派往中國大陸；上手以後，帶Team。

不過，以我現在來看，實在難以想像往後的發展。

首先，日語運用的機會少之又少，到目前為止，只跟日本的同事開過一次會，而且還沒有我插話的餘地呢！更別說是用到日文了。

派往中國的事情，到現在也沒個譜，什麼意思呢？在我看來，如果要外派的話，至少三個月之前就應該要辦理一些手續，就算再厲害，一個月之前也應該要開始動手準備了。現在可以說是一點動靜也沒有，我也不知道如何打包行李。

至於帶Team，我想也不需要多想了。以現在組織的氛圍來看，要帶人是不可能的事了。組織裡有9個人，一個G10、一個G9、兩個G8（含我在內）、兩個G7、一個G6、一個G5跟一個文員。小老闆自己都有管理幅度不夠大的問題了，就更不用說其他方面了。

工作至今，其實越來越有種被騙進來的感覺。而且，在這邊工作，可能是因為地處偏遠，每天上午起床跑跑步，然後到公司坐一天，準時下班，走人。每周五開車回臺北，每周一再到公司，難道我就要這樣一直持續下去？

這似乎不該是一個年近不惑的人該有的生活，這個時候，應該是要建立戰功的時候，怎麼會是這樣的作業模式？

接下這個位置之前，就有人告訴我說，公司是一家老公司，運作上很多的問題都會浮現出來。現在看來，果不其然，很多的運作模式，還是以過去的邏輯在做事。過去做的不一定對，而現在做的也不一定錯，只是大家不願意去思考改變的好處而已。

求職，果真是有風險的。

我的天！貳周刊都十年了！

第一份工作時，因為跟同事們的感情越來越好，索性邀集大家前往花蓮一遊。在這段旅途當中，我們沒有把兩天一夜的行程給完成，因為第二天居然巧遇了颱風襲台。一群人就這樣沿著蘇花公路，飛奔回到了臺北的KTV唱歌。

我還記得，當時因為每個人都是出外遊玩的裝扮，進了KTV還裝做鄉下人第一次進城的樣子，大問：「皆洗蝦米所在？」

旅途中真的讓人開心！我們遊賞了好多地方，也在遊覽車上渡過了好笑的歡樂時光。也因為每位同事都是人手一臺相機，到了最後彙整，發現不把這些美麗的回憶片段集結起來實在可惜，所以有了貳周刊的出現。

我還記得，文字撰寫是由我負責，美編排版由媼青負責。我們倆個光是為了這排版的事情，就來回溝通了好幾次。而且，因為這事情是秘密進行的，更是不敢大肆張揚，就怕貳周刊還沒推出，就要被各位編輯專才給捏死了。

推出的那一天，大家還是一如往常，在上午10:00多才陸續到達公司。中午的用餐時間，大家一樣安靜地在座位上，我把貳周刊悄悄地寄給了同事，直到…阿桑的笑聲劃破辦公室，我才鬆了好大一口氣。

因為，她就是兩大主角之一啊～我正擔心女孩子臉皮薄，禁不起這樣的鏡頭被擺在封面第一頁。事後我問她，會不會在意這樣的事情，阿桑果然是阿桑，爽快地回答：「不會啊，我覺得你寫得很好笑！」然後，繼續邊看邊笑，一直看到四頁的貳周刊結束。

後來編輯部的副總編有看到貳周刊，他說：「各位有這樣的編輯能力，我想，未來我們的新刊物就更不需要操心了！」

現在回頭看看，真的很有味道，十年了，我這珍藏的貳周刊，還要一直珍藏下去！

傳統鬼月的前一天

今天是農曆六月29日，這一天之所以重要，倒也不是因為接近傳統鬼月，而是這一天是奶奶的祭日。

應該是小二那一年，這一天已經是暑假假期，妹妹們剛買回幾個玩具，我們一起玩著。那個下午陽光很強，小孩子哪顧得上什麼紫外線，在陽光下就玩了起來。老木突然接起一通電話，急促的聲音之後就伴隨著哭聲，我的心裡大概知道，有些事要發生了。

前一天，我們就知道，在高雄養病的奶奶要回到臺北了。為什麼奶奶會到高雄養病呢？首先，爺爺的三太太住在高雄，當年是酒國名花的她，在高雄有一棟透天的房子，不斷聲稱她可以照顧身為大房的奶奶。其次，高雄天氣溫暖，病人的病情也不至於再加重。第三，由奶奶養大的伯父與叔叔（兩位都是三奶奶庶出），堅稱要報答養育之恩。

後來，是大姑姑南下探視時，發現奶奶獨坐在陽臺，因為中風加上失禁，褲子已經全濕，卻沒有人願意幫她換上乾淨的新尿布，導致奶奶染上感冒。一氣之下，連同老北就要把奶奶接回臺北。

豈料，在途經員林時，因為奶奶身體不舒服，於是急忙趕往一個蒙古大夫的診住，要開始為奶奶救治。民間有個說法，子時與午時是人體血氣運轉的時間，最好不要進行手術或出現傷口。那位蒙古大夫把奶奶的雙腳一拉，奶奶就開始大口地喘氣，沒多久，雙腳一蹬，歸天了。

下午三點，回到臺北家中的奶奶，就先躺上了一個板子，然後就是一連串的法事。

其實，這些事情，都是事後靠著回憶以及旁人的述說，才讓我拼湊出當時的輪廓。因為打從老木接到電話的那一刻起，我就已經呆住了，一直到幾天以後，才稍稍回神。畢竟，對一個自小疼愛自己的長輩突然離去，總是不知道該怎麼應對才好。

直到今天，我還是不知道怎麼述說和奶奶的這段緣份，我幾乎還可以記得她手放在我額頭時的溫暖。

在我的信仰中，是相信輪迴的。也許，奶奶早已經轉世成人，重新在這花花世界裡生活；也有可能，她還在另外的世界裡，等著相見的那一天。

唉，製造業嘛！

到新職位已經一段時間了，心裡面是覺得有些奇怪的地方，但總是說不上來哪邊有問題，但心裡面是真的覺得怪。依據以往自己的直覺，這很有可能就是問題隱藏的所在，今天就來檢視一下，到底有哪些奇怪的點。

1. 職缺是要外派上海的職缺，到職以後，老闆也說到了上海最重要的任務，就是把總經理室的運作機制，在上海建立起來。但說也奇怪，都已經到任一段時間了，所有總經理室的運作機制還沒交給我。

解法：自己安慰自己，有很多事情，是要經歷過春夏秋冬才會知道的。

2. 沒有Master Plan。過去這一段時間，過得有些渾渾噩噩的。原本以為會有一些需要計畫、評估、建議的地方，沒想到，做的居然都是高中生就可以做的事情。而且，很多資深人員也做一樣的事。

解法：還沒找到自我安慰的說法。

3. 8xx分TOEIC剛好而已？還記得在跟大老闆面談的時候，他說：「以你TOEIC 8xx分的成績，在我們公司只能算剛好而已。」哦？那看來，大公司的英文程度果然不差啊！沒想到，這一段時間的體驗，發現同仁的英文程度真的…真的…有待加強。而且，側面了解，小弟的分數在部門裡不是屬一，就是屬二的…怎麼回事啊？這？

解法：有時候，為了找個人，撒點謊是必要的手段。

4. 何時要到上海呢？不知道。這一點確實很讓人不知所措，因為，要到上海派駐不是小事，一去就是每兩個月才可以回臺灣一次，這麼說來的話，在前往中國之前不是應該要把臺灣的事情處理妥善嗎？這麼一不說、二不說，小弟也不知道該怎麼做了。

解法：無解。

5. 這公司的主管，開會時還需要一個人在旁邊按簡報頁的上下鍵，卻要求英文TOEIC要有一定的水準，還要會日文（像小弟就是）。這…實在不解啊～這不是高中或是專科生就可以做的事情嗎？

解法：這應該是長久以來的積習，往好的方面想，只做這些事就可以領薪水，不好嗎？

總地來說，我也不曉得接下來要怎麼做，每周到了周四，就是設想隔天要怎麼回到臺北，開車？高鐵？或是有其他的節目安排。這似乎不應該是一個職場菁英應該要過的生活…

來說一下西濱公路吧！

在我的部落格當中，交通的事情算是提得比較少的。今天在媒體上看見，北起八里，南到臺南九塊厝的西濱公路，在今天又通了一個路段，這對於我這個會使用西濱公路的用路人來說，確實是一個好消息。

先前西濱公路有六個路段還沒通車，從北往南數包括桃園觀音到鳳岡、苗栗的通宵到白沙屯、彰化員林大排到大城、雲林西濱大橋到台西、嘉義布袋到好美寮，以及臺南八棟寮到九塊厝。

今天宣布通車的路段，是嘉義布袋到好美寮這個路段。過去在開這個路段時，就是得從布袋下交流到，彎進市區以後，走一段省道，再從好美寮的交流道上西濱公路。

這一段在六個未通車路段中還算好走，沿途可以停留的地方也多。包括像可以買臺鹽海鹽的商店，都可以在沿路找到。在這個路段，還有一家全家便利商店，是很多重型機車騎士駐足的地方。

因為小弟本人我喜歡重型機車，所以每一次要下交流道再上西濱公路，對這個路段總是不以為意。首先，不段向北或向南，到這個地方可以稍做休息、上個洗手間，也確實不錯。其次，在這邊有便利商店可以買一些東西，補充一下體力或是充飢。第三，停好車以後，可以看到配備優良的重型機車，那真的是視覺上的另外一種享受。

除了這個路段以外，其實在雲林這個路段，也時常可以看到重型機車的騎士身影；另外，在彰化大城，我也見過一、兩次。再往北的路段，就很少見到了。

當然，交通就是要便民嘛，通車以後，嘉義與臺南兩地的居民可以縮短20分鐘的車程，也的確是一件好事。（編按：有時候在沒有測速照相的地方，小弟本人在下我也時常不知不覺地超速呢…）

哪天應該要趁著還沒前往左岸，到西濱公路來給它走一遭。

政策拉抬的一場遊戲

景氣不佳時，越是具有【省錢】的題材，越會受到大眾的關注。我承認，當年太陽能冒出頭時，確實也為了這太陽能的生意做過一番功課。不過，時至今日，只要有朋友問起我太陽能的事，我都會勸他再觀望一下。

就概念上來說，太陽能的出發點很好，這是一種潔淨的能源，不會造成二次的污染。但是，就現在的技術來說，需要克服的地方還有很多。想當初，臺中友達公司的門口立了兩根太陽能柱，轉換率還不到15％，這種轉換率要達到大量使用的程度，真的還有一段距離。

根據歐洲Solarbuzz公司估計，今年歐洲太陽能市場恐怕會因為政策補貼問題，縮減14％。

這是一個值得警戒的消息。因為，歐洲在全球太陽能市場佔有八成，而其中的德國、義大利與捷克就佔了歐洲市場的89％。如果歐洲太陽能市場今年將下滑14％，那麼，全球太陽能市場恐怕也不樂觀。

德國是率先縮節補助的國家，一縮減以後，下游的銷貨不順暢，連帶影響到上游的備貨情形。整個太陽能供應鏈的狀況，似乎也因為政策補貼的問題而出現庫存。這麼一來一往，讓從事太陽能的業者備感艱辛。

幾個月前，準備挑戰職涯另外一個領域時，曾經考慮過太陽能市場，原因無他，就只是簡單地認為，未來在這塊潔淨能源上，應該會有所發展。

不過，就在更進一步地研究以後，發現太陽能的能源轉換實在是一個複雜的模型，再加上與之洽談的廠商自己也說不清，我開始對太陽能這塊領域有些懷疑。

後來，在沾得上太陽能產業的朋友跟我說，老闆要求她在撰寫文搞時，需要將技術寫得越難懂越好、越神奇越好。聽罷，我就已經對這個產業大打折扣，因為，這跟當年連動債的銷售如出一轍。

當前，為求存貨出清，許多廠商進行降價動作，不過，可以刺激多少銷售，現在還不知道成果，只是，短期內（至少在今年）我看太陽能產業的股票，還是小心為妙啊！

日本數位電視元年，上路！

七月24日，全球數位電視發展的重要日程，因為日本在這一天中午12:00，將所有的類比訊號關閉，全面轉向數位訊號。除了受311地震影響的岩手、宮城、福島三縣，其他地區均以轉向數位訊號。

日本在傳統類比訊號年代的電視發展，站穩了全球重要地位，甚至扶植了日本國內企業的發展，包括Sony、Panasonic…等家電品牌，都在類比訊號年代靠著電視機的發展取得一席之地。

但是，隨著日本的經濟發展，日本似乎也患了【大頭症】。例如在轉往手機發展的道路上，日本就堅持走自己的規格，這讓日本與全球的溝通晚了幾年。

手機是用來溝通的，規格當然要能夠與全球互通，否則，當全球都可以通話時，不論走進日本或走出日本都成了廢鐵時，那肯定就失去了先機。

如今，在數位電視開始之際，日本對於規格的制定也就格外小心，擔心又步上手機產業的後塵。當前只有巴西在內的十餘國採用日本的規格，日本希望一口氣進行數位電視訊號的轉換，加速全球各國使用其數位電視規格，更進一步的是，日本希望的並非出現【抗衡】的局面，而是全球一面倒地採用日本數位電視規格。

另外，美國所採用的方式是漸進式的，像日本這般一步到位、全面轉換訊號的方式較為少見。也因為這樣一次做到位，市面上跟數位電視相關的設備賣到缺貨，日本民眾得要一個月以後才可以購買得到。

臺灣則預計在明年七月1日進入數位電視時代，作法與日本如出一轍，七月1日時間一到，除非民眾收視數位電視或是使用機頂盒，否則將無法再收看節目。

中國高鐵在溫州滑出軌道

中國這幾年來的交通發展，全世界有目共睹。但是，昨天在浙江溫州開往福建的D3115X高鐵，卻發生了因為雷擊以後停駛，反遭後方來車追撞的意外，造成了16人死亡，89人受傷的悲劇。

這一次也讓世人看清中國在危機處理上的模式。基於長久以來【家醜不外揚】的傳統，中國已經習慣將事故加以掩蓋，並且嚴格控制媒體報導。這起事件發生以後，中國媒體很快地掩蓋了對外的消息，並且在第一時間動員機具設備開往事故現場，還不顧是否有人員在內，第一時間就開始清理。

搭乘該班高鐵的乘客家屬，見到清理人員還沒確認人員是否生還即動手開挖，感到不能諒解。

這幾年來隨著中國對外開放，許多觀念也進入到民間。雖然人民的素質還在進步中，但是有些人道的觀念，已經在民間發芽。今天看到網路上一些突破封鎖的消息指出，一些受難家屬的反應，已經不像是在嚴格箝制之下的反應，反而看見家屬也勇於表達自身的感受。只不過，這些感受被中國以官方的力量給壓了下來。

這讓我想起多年前前往中國出差時，首次搭乘中國的國內班機。這班機上的服務水準大大落後東亞其他各國的機組服務，讓人不禁懷疑起機長的飛行技術。

同行的同業告訴我，中國的飛安事件少之又少，之所以可以保有這樣的紀錄，不是因為基於人道考量，把飛安事故降到最低，而是因為在窮困的年代裡，中國買不起昂貴的飛機，因此，把飛安事故降到最低，自然也就可以降低成本。萬一一架飛機掉了下來，很可能就要好幾年以後才能再買一架。

現在的中國可不一樣了，發達以後並不缺錢。不過，有些事，會因為換了位置就換了腦袋，有些事，那就像狗改不了吃屎一樣，怎麼訓練跟改善也都做不好的！