荒唐的桃機中控室

立委羅淑蕾今天爆料，說桃園機場中控室在八月31日南修颱風襲臺期間，居然出現辦桌行為，機場人員為了幫新任主任陳志嘉慶生，找來承包商、工作人員與工承師等30餘人，在當天辦桌狂歡，甚至出現與女工程師親密的舉動。別說是官員震怒，我這位機場常客也看不下去了！

誇張的是，當天早上中控室的火災顯示器出現離線訊息，可是相關人員都沒有發現，一直到下午兩點多，工程人員才發現進行維修。幸運的是，這項離線並未造成火災，否則後果不堪設想。

羅淑蕾表示，新任的主任陳志嘉是桃園航站主任魏勝之的愛將，短短在三個月內就升任主任，並且升調九職等秘書，而諸多承包商、工作人員也是為了拍馬屁而舉辦酒宴。

不過，民航局的回報是，新任主任陳志嘉是為了體恤值班人員的辛苦，所以才購買米粉慰勞同仁，並非像羅淑蕾立委所說，是在颱風天當天舉辦辦桌酒席。

今年七月，桃園航空站才因為督導李鑑敏與女工程師飲酒作樂而遭到一大過的處份，並且回任航務員，連帶民航局局長李龍文以健康因素為由請辭下臺。如今又再出現亂紀現象，不禁讓人懷疑桃園航空站的紀律問題。

尤其我想起當我乘坐的飛機起飛時，中控室的人正在以酒作樂，就感到一陣不舒服，多少人的性命安危落在這個中控室中，而室內的人員居然以如此掉以輕心的態度面對，也難怪這幾年桃園機場在全球航站的排名越來越落後。

另一方面，也可能是因為新任主任的升官之路太快，所以引發他人不滿，不過，若要人不知，除非己莫為，就算最後陳志嘉確認無此事件，他本人也得如履薄冰，因為他的升官路，正有人緊盯著呢！

語言是活的

高中的時候，老師就告訴我們，語言是活的，只是，這個活的語言變化有多快。以拼音的英語來說，現在的人可能已經認不得14、15世紀的用語，但是，中文因為採象形字的關係，所以現在的人還可以讀懂幾千年前的古文。不管這兩種邏輯不同的語文各自持有什麼優勢，共同點就是，語言是活的！

中文近來出現的囧，或是火星文般的Orz，在在印證了【語言是活的】，今天，設在蘇格蘭，向來頗負盛名的英語辭點柯林斯（Collins English Dictionary）就增加了許多有趣的新字，這些新字所反映的，是現在，21世紀的新用語，而且結合了現今的生活型態。

有個字挺有趣的，是funemployment，由fun與employment兩個字結合而成，所代表的意思就是失業後反而更快活的意思，媒體將這個字翻為樂活失業。不過，我很想知道有什麼人想用這個字，還有，他/她可以用多久？

另外有一個的說法，可能跟中文的定義不太一樣，這個字是ghost estate，由鬼（Ghost）與房地產（Estate）兩個字所組成，媒體的翻譯是【鬼宅】，一般人可能會誤以為是鬼屋之類的說法。但實際的意思是因為受到景氣衰退影響，而無法完工的宅院，即是ghost estate。

當紅的3C產品iPad繼iPod與iPhone之後也進入新版英語辭典，而國外較紅的微網誌Tweeter，則有tweethert的說法，也就ˋ受到許多人仰慕的推特情人。

另外還有許多結合當今時事的新字，像birther就是相信美國總統歐巴馬並非出生於美國的人；fauxmance則是指專門捏造出來的假戀情，尤其適用在一般炒作新聞的明星、藝人等；至於Chindonesia則是指中國、印度、印尼等新興國家所組合起來的一個新字，雖然一經解釋可以懂，但我還是認為這個字有貶低新興國家的意味在。

先是蜜蜂，現在換熊？

全球氣候變遷，引發許多動植物也出現異常的行為。先是全球蜜蜂的數量減少，可能導致農作物收成不佳，最近這幾天層出不窮的新聞則與熊有關，包括日本、俄羅斯在內的寒帶熊隻，也出現異於往常的行為。

日前發生在日本的熊隻是因為找不到東西可以吃，因此下山攻擊人類。今天在俄羅斯地區則發生駭人聽聞的事件，有野熊因為找不到東西吃，所以到墓地掘開死屍進食，雖然在動物界看似天經地義，但已嚇壞當地不少人。

幾個月前，在左岸也流行一項說法，就是今年因為氣候變遷的關係，會出現一個千年極寒的冬天。這個說法一出，很多左岸人民害怕2008年冰封大陸的狀況又要再一次出現。

而最近的氣候變遷則已經開始影響到熊類。專家認為，在寒帶的熊類，此時應該已經屯積足夠的脂肪，準備冬眠過冬，但是，可能是因為之前體內脂肪屯積不足，導致在冬眠期間，野熊因為不堪飢餓而必須外出覓食。

在北極圈的北極熊也面臨一樣的狀況，因為北極融冰加速，使得北極熊找不到可以食用的海豹，在飢餓的狀況下，不得不同類相殘，或是食用幼熊。這樣的行為改變，已經讓北極熊的生態圈面臨威脅。

另一種北極熊的危機則是基因問題。因為北極熊南下覓食，可能因此與灰熊雜交，導致純種的北極熊因此滅亡。挪威的專家就指出，氣候變遷的關係，可能讓北極熊在60年之內滅亡。

氣候變遷雖然不是一個人就可能造成，但是它所帶來的影響不僅僅是人類而已，包括在整個生態鏈的動物、植物也都受到了影響。

我想起小學時候的考試題目：人類是害蟲嗎？當時我的答案寫Í，而且老師判定我的答案錯誤。如果今天再讓我填答這一題，我會毫不猶豫地打○。

神準章魚哥辭世

今年世界盃足球賽紅極一時的保羅哥，今天在德國OberHausen水族館辭世，享年兩年又九個月。（第一次對動物用【辭世】二字，不過，也代表了我對章魚哥的尊敬）。

牠對世人帶來的貢獻，不僅僅只是提供觀賞娛樂而已，牠還提供了世足賽期間，每人所引領期盼的賭盤結果。由於牠是在睡夢中辭世，許多德國人還認為牠的任務結束以後，由上帝將牠接回了天堂。

章魚哥可不是在這一次世足賽才嶄露頭角。早在2008年的時候，章魚哥就在當時的歐洲國家盃足球賽【出道】。只要館方將章魚哥喜歡的食物放進兩隊的盒子中，章魚哥只要掀開哪一個盒子，便是預測該隊會獲得勝利。當年，章魚哥的紀錄是六場中四場，算是相當高的中獎機率。

今年，最讓章魚哥出鋒頭的，就是一連八場皆中。這種機率是兩百五十六分之一，而章魚哥居然可以每戰皆捷，也難怪德國水族館館方人員，都表明會想念章魚哥，甚至為了牠的辭世而別上黑紗。

章魚哥是一隻普通章魚，平均壽明是在3～5年之間，章魚哥兩年九個月的壽命，是稍微短命了點。章魚哥是在英國出生，之後被賣到德國水族館，自此以後展開不平凡的一生（這種說法好怪吶！）。

我想，如果章魚哥不是在英國出生，或是不是被賣到德國，而地點全部都換成是臺灣、中國、日本或韓國的話（尤其韓國與日本最危險），牠應該已經被分食下肚，而無法安想天年。這分食下肚的方式可能有：生吞嗆辣章魚（韓國）、章魚燒（日本）、涼拌章魚鬚（臺灣），或是其他種吃法（中國）。

別讓蘇花公路再被政治口水淹一次

這一次梅姬颱風肆虐臺灣期間，我正在左岸出差。在各地的衛星電視中，唯有東南衛視會製播與臺灣相關的新聞，所以也就成為我每天必看的節目之一。

回到臺灣以後，才發現梅姬颱風所帶來的損害相當大，而且包含陸客在內的20餘名旅客，至今仍下落不明，許多救難專家、求神問卜的說法甚囂塵上，有的說旅客被壓在大石之下，有的救難專家則是說，旅客應該已經跟著交通工具被沖下海去，而且花蓮外海即是海溝，恐怕已有不測。

這一次的災害創下1989年以來最大的蘇花災害，原本計畫的蘇花改、蘇花替…等方案再次浮上檯面，不僅成為人民茶餘飯後的討論議題，也成了多方政治角力的戰場。

我還記得有一天與同事組團，雇了一臺小巴士就往花蓮去，沒想到兩天一夜的行程在第二天就遇上了颱風，一群人就這麼狼狽地從花蓮逃回臺北。當車行在蘇花公路的時候，為了不要因為蘇花公路的高度而產生懼怕感，我刻意地望向遠方，而一團烏雲就在東部海面上，我不知道這是不是就是颱風的外圍環流，但是，那一次的經驗真的任人難忘。

這一次不管是蘇花改、蘇花替，或是維持原有的蘇花高，最重要的，應該還是要將焦點集中在交通的主要目的，也就是溝通兩地的往來。蘇花公路向來是花蓮與宜蘭，甚至是臺北的物資往來要道，這項應該會是交通的重點所在。

這一次，臺鐵在一天之內就恢復通車，而且還有能力增開班次紓運，如果政府還在為了顧及環評團體的觀感而爭論不休，何不利用現有的臺鐵軌道加以改進？或許，臺鐵的改善，也可以將這花東幹線轉變為觀光列車，對臺灣的收益不無改善。

其次，在重要景點加開租賃業務，包括地區性的交通設施，同樣也可以改善花東地區的就業狀況。

可以做的事很多，但是環保團體、民間業者與政府單位似乎還沒有一套解決方案，這柔腸寸斷的蘇花公路，可別再一次被政治口水給淹了呀！

美國也有博士工友

今天的媒體批露，美國當前有5,057名工友擁有博士學位，也有1,700萬名大學生從事端盤子等不需要大學學歷的工作。這樣的問題不僅在臺灣出現，在美國也同樣出現高等學校供給過多，失衡的狀況已經出現。

目前美國大學生的失業率為4.4％，雖然低於整體失業率9.6％，但是已經來到歷史新高點，這樣的狀況讓人不得不憂心。如果說，美國當初鼓勵人民求取高等學歷，以創造國家與經濟的榮景，那麼，現在的臺灣，是不是也要比照美國的作法，繼續鼓勵學子們求取高等學歷？

過去在政論節目上聽見，許多前往美國唸大學或研究所的臺灣學生，有很多面臨回臺或不回臺的抉擇，重點就是因為美國的所得水平較高，同時，美國長久以往的小費文化，即便大學生在餐館端盤子，可能也會因為小費而讓他/她的收入比回臺灣工作還要好。

雖然金融風暴已經一陣子，但是我相信美國對於中產階級的定義應該不會改變太多。以美國的定義來看，必需要達到年薪10萬美元（約合新臺幣300萬元）才可以稱得上是中產階級。

在臺灣，那些辛勤工作、以肝換錢的工程師們，只有在拿到股票分紅以後，才有辦法進入美國『中產階級』的定義範圍。

至於新興的經濟體中國大陸，只要年薪可以達到新臺幣36萬元，就可以稱為中產階級，但是，以我所接觸到的中國工程師，他們的年薪可能已經達到新臺幣70萬元，以這樣的薪資在當地過生活，應該可以相當寬鬆地支配所得。

相較之下，一個不會省的國家面對一個不會花的國家，兩種文化的衝擊，將會在未來變得更精彩可期。

心疼與祝福

可能是因為回國日，所以一直沒有注意昨天發生什麼大事，光是為了整理出差兩周的衣物，就花去了我許多時間。今天早上看新聞才知道女子團體S.H.E.的Selina在上海拍戲的時候遭火紋身，目前正在急救中。

當S.H.E.出道的時候，我並不看好這個女子團體，但是，隨著她們的努力，我越來越喜歡這個團體，甚至有時候因為有Selina在的節目，會特別吸引我的注意，就是因為她們有趣的談話，以及不做作的態度。

對於這樣的意外，心裡深表惋惜，我希望這樣一位善良的女孩，可以在醫療人員的照料下，走出被火紋身的陰霾。

其實，今天也是小外甥的生日，一早就打給他，告訴他我這個舅舅回到臺灣了，也順便祝他生日快樂。

今年小一的他，今天生日正好遇上周六，以往他唸幼稚園的時候，總是會在生日的時候買一堆糖果到班上送給小朋友吃，一來是跟大家慶祝他的生日，二來是順便做做公關。

看著幼小的孩子，總是會投注多一點的關心與擔心。看著他，想著妹妹，小時候奶奶也擔心她不能看著妹妹長大。當時奶奶告訴老媽，她會好好地活著，幫老媽照顧小妹直到15歲長大。

不過，這個希望最後落空，我想應該也是奶奶的遺憾吧！現在小妹可是小學老師，扮演著百年大業的根基角色。回想奶奶的擔心與關心，似乎有些多餘了。

所以，對待小外甥與小外甥女，我總是認為他們可以在幼年時候過得快樂就好，只要心性不變壞，一切都會有他們一生的道路可以走。

今天同時面對悲傷的Selina燒傷的消息，一方面也要祝福小外甥生日快樂，在這悲喜之間，希望我自己的惡夢也能夠趕快過去。

北京直航回臺

今天是周五，以北京的交通來看，如果要準時抵達機場，坐機場地鐵是最安全的方法，可是，上周要自己從旅館附近搭地鐵失敗以後，今天還是打算坐出租車到機場。

九點出門，搭上車。今天北京的天氣冷，但是陽光普照，我喜歡這種雲在高處的天氣，不知道是因為要回家，還是天氣的關係，心情特別的好。前幾天就已經聽說北京首都機場的佔地相當廣，總共有三個航廈，如果走錯，那航廈與航廈之間坐穿梭地鐵還得花15分鐘，所以，昨晚在出發之前，就詳細地查閱飛航訊息，以免錯過這趟返鄉飛機。

首都機場果然夠大，光是通關、check-in，轉搭穿梭地鐵，再走到候機室，就只剩下20分鐘就要登機了。不過，北京機場的管控不及香港機場，誤點是常有的事，果然，不出所料，原本12點要起飛的班機，延誤了30分鐘才登機，而實際起飛的時間，已經是下午13:00。

這是我第一次從北京搭直航班機回臺灣，原本以為這班班機不會太滿。但是，根據機場人員表示，今天班機的載客還蠻滿的。到了候機室一看，才發現有大批陸客旅行團搭同一班機。

當然，旅行團難掩出遊的興奮之情可以理解，可是，談話聲音影響到他人，就不是理想的狀況了。所幸這些上了年紀的人，一上飛機以後可能就入睡了，在飛機上倒是沒有多少聲響。反倒是下飛機時，左岸的人還是不改爭先恐後的習慣，整個就是堵在一起。

終於回到臺灣，人家說，金窩銀窩不如自己的狗窩，的確是這樣！

回家路

明天就要坐直航班機回臺灣，可是今天梅姬颱風（左岸翻做鯰魚）卻朝著臺灣來，連妹都擔心地寄信到左岸給我，提醒上飛機前最好再跟華航確認一次，以免因為颱風因素，導致回家路遭到阻斷。

這一次襲臺的颱風，因為與東北季風產生共伴效應，為臺灣帶來豐沛的雨量，時常首當其衝的花東，也因為大雨的關係，蘇花公路自106公里到116公里出現10公里的坍方。令人不捨的是，有一團招待大陸旅客的創意旅行團，似乎沒有逃離坍方的事件，目前正在追查旅行團的下落。

或許是在都市住久了，也為人做嫁久了，每每遇上颱風，就會希望有颱風假可以放。但是，隨著2009年莫拉克風災為臺灣帶來巨大的災害，我開始意識到，當颱風嚴重到需要讓都市地區停使上班上課時，山區的受災情形可能更加嚴重。

也就是這樣，所以我很擔心明天要回家的飛航之路，會因為颱風的因素而受到影響，尤其這一次與東北季風產生共伴效應，由北京返回臺灣的路途，可能因為由北往南飛的路徑受到影響。

這讓我想起多年前，我與小玉、阿桑、阿達前往沙巴遊玩遇上鳥事，之後幾次都遇上了很多意外鳥事，於是，我們開始怪罪，到底是誰『帶賽』。今天見到梅姬颱風肆虐，如果因此而要延後回臺，這『帶賽』的人，就有可能落在我頭上囉。

總之，在北京兩個星期，可以坐著直航班機回臺灣，還是希望一切平安，再重溫一下臺灣口味的鹹酥雞、臭豆腐與純喫茶。

七成上班族兩年內不想買房

時常在媒體上看到上班族要幾年不吃不喝才能買得起臺北市的房子，今天又有一則新聞吸引我的注意，是七成的上班族不打算在兩年內買房。

如果說，臺灣的就業人口有1,000萬人，那麼，這個調查就可涵蓋700萬人。換個角度看，也就是大概還有300萬人，成為房市的目標。

這七成上班族中，有三成認為房價過高不宜進場，有兩成則是因為薪水不穩定，怕繳不出房租而不願進場。當前的上班族，寧可轉買為租，不過，即便是這樣，這些租金也佔了上班族兩成左右的薪水，在存不到錢的條件下，上班族又要如何存到頭期款呢？

以現在的房價來看，確實房價過高，我最記得政治大學教授張金鶚，不斷呼籲臺灣房市已經出現泡沫化，而我也見過他在談話節目上與房仲業者針鋒相對。以過去金融危機的發生，有多次就發生在與房市相關的爆發點上。

要爆發危機，當然不會是只有泡沫化就可以發生，而是需要信用與債務的相互配合，當泡沫被吹大以後，再加上信用與債務的搭配，整個市場上的買方再也無法運用信用與負債支付房屋貸款，房市的支撐力道消失以後，就會出現崩跌。而投資人的動物性出現以後，會將原本看似不嚴重的問題，推向崩潰的邊緣。

過去我常埋怨薪水的問題，但是看了這些新聞報導以後，才發現臺灣還另外有一個世界的存在，而這群人，正在這個環境中，努力地活著。

中國雙率雙升抑通膨

中國今天傍晚無預警地升息，一年期存款基準利率上調0.25％，由現在的2.25％上調到2.5％，而一年期的貸款基準利率也上調0.25％，從現在的5.31％提高到5.56％，這是中國三年來第一次升息緊縮貨幣。

近期中對待人民幣的方式，一方面採用利率升息，另外一方面則放任匯率升值，也就是雙率雙升，抑制通貨膨脹的目的相當明顯。

一般認為，中國九月份的消費者物價指數將來到3.6％，比起八月份的3.5％（同時也是22個月來的新高點）還要再走升。這個數字已經超越中國對於消費者物價指數3％的目標，代表中國的通貨膨脹正在進一步加速。

我的看法與分析師的看法大致一致，也就是說，當貨幣升值時，原本就容易引來國際熱錢，而當利率再升值，更容易讓熱錢進入，即使這些流竄的熱錢不投資在房市、股市，放在銀行存款，也可以獲得比先前更高的利息（雖然這些利息對熱錢來說根本不值得一提）。

所以，分析師們的結論是，當中國的作法以來國際熱錢，將會讓中國政府一手主導的宏觀調控變得更複雜。

也有學者認為，在雙率雙升的條件下，升值會比升息來得健康。因為升息只是讓錢鎖在銀行當中，希望國內人民不要因為外在的股市熱絡而將金錢釋出在外。但是，升值可以進一步調整中國的產業競爭力與體質，長遠來看，升值的價值對中國來說，是高過升息的。

這場貨幣戰爭已經開打，中、美兩國之間的貨幣競貶，也成為兩國角力的戰場。未來除了兼顧匯率，中國也得顧到國內的利率與通膨問題，否則，贏了國際上的貨幣地位，輸了國內的民心與團結，更會是中國政治上要面臨的問題。

我看，最近中國需要研究的，花在政治經濟學上面的心力，可能要比總體經濟學要來得多一點。

松山羽田對飛，國家門面怎整頓？

這個月底，松山機場與日本羽田機場的班機就要開始對飛，今天松山機場之間的航廈也進行調整，要將二航廈的入徑動線切換到一航廈。不過，航廈間的作業並沒有因為國際航線的對飛而有及時改善，反而出現一團亂的現象，現在，我開始擔心起月底松山—羽田對飛時，會是什麼樣的景象。

其實，可以對飛，臺日之間的飛航時間可以縮短，也可以增加臺日雙邊的往來貿易。不過，如果國家門面沒有準備好，就貿然動作的話，受傷害的不僅是雙邊關係，也會損及到國家門面給人的觀感。

今年初，松山機場大概花了七個月時間整頓，但時至今日，成效似乎沒有明顯地出現在國人面前。以現在的進度來看，如果十月31日可以一夕之間就變好，那真的是『Magic』！

松山機場一、二航廈之間的切換工程，原本設定在十月15日，但是，因為連夜趕工來不及，只好延到十月25日左右。只是，媒體還是質疑，光復節當天真的可以如期切換完成嗎？

在日本公司任職時，每一次要飛日本，只要秘書訂到下午一點的班機，我就得硬著頭皮跟主管請半天假，因為我不想把行李拖到新竹，然後再跟主管一起搭車到桃園機場，這種「折返跑」的事就是浪費時間。不過，主管可不這麼想，他總是認為請了半天假，似乎就沒了產能似的。

當時就極度希望松山機場可以趕快與日本機場之間對飛開航，這樣我就可以明正言順地告訴秘書訂購從松山機場飛往日本的班機。而且，從羽天機場出來的交通，我也不是不知道，要到會場或是總公司開會，一樣也行得通。

下一次到日本，就可以考慮從松山機場出發囉，屆時，希望松山機場的設施，已經可以跟得上國際的水準了。

圓明園憑弔

今天在北京，昨天把事情忙完以後，今天總算有個完整的一整天可以利用，雖然北京的氣溫下降，倒也還在可以忍受的範圍之內，只是，帶來的衣物過少，總是擔心突如其來的氣溫變化，那薄薄的衣物肯定是阻擋不了。

一再考量之下，還是決定前往在住宿點附近的圓明園。選擇圓明園有幾個原因，第一是因為距離近，可以不用花費太多舟車時間；第二是雖然造訪過北京多次，但因為圓明圓已經被毀，同行的人多半對此園興趣缺缺；第三，好奇心。

入園時已經接近正午，過去在北京的習慣，總是會帶上一顆桃或是梨，在旅行途中充饑兼補充水份。這一次也不例外，但是因為步行的關係吧，攜帶的蘋果一直到下午才開始『處決』。

從側門入園以後，先是一方水潭映入眼廉，雖然不確定這一方水潭是不是就是當時存留到現在，但個人預料應該是後世修繕，因為人工的痕跡依舊在。

距離側門最近的一個園區，就是長春園，也是大家所熟知的西洋樓區。在這個區塊中，因為仿照當時西方建築，因此皆使用石材興建。近年被放在大型拍賣會場進行拍賣的十二獸首，就是在長春園內的裝置。當時利用定時的概念，再加上水力的運轉，十二獸首代表了十二個時辰，可以定時出水。

更簡單一點地說，這十二獸首只是負責出水的『水龍頭』，但是因為歷史的關係，讓這十二獸首在數百年後身價翻漲。當然，這翻漲的身價背後，可能也有中國人濃厚的自尊心在裡面。

其他如圓明園與漪春園，園內的建築、景致，大概只剩下當年的一些基座，亭台樓閣已不復見，踏在這些土地上，只有難過，以及抱怨當年滿清皇朝與外國人的無知。如果當時推動世界遺產的概念已經成形，或許就不會有火燒圓明園這一個歷史事件。

回到旅館，已經是傍晚，才發現自己今天在外的五個小時，大概只坐下來15分鐘。看來，面對偌大的北京市，這樣的腳力是挺適合在當地生活的了。

系統出錯？人為疏失？

科技越發達，人類對科技的仰賴也越深。

今天『翻牆』回臺灣，赫然發現保紙頭條是一家四口使用GPS衛星導航系統而衝入溪谷的意外。這讓我回想起使用GPS的諸多經驗，負面的觀感還是多過於正面的觀感。

發生意外的一家四口來次桃園，但事發地點卻是在東部的花蓮，四口之家的女兒因為在墜入溪谷之後不諳水性，在被救起前已經被大水衝走。

車主表示，由於不熟悉花蓮地區的道路，因此使用衛星導航系統指路。但是當天花蓮地區滂沱大雨，車主與衛星導航並不知道當地的橋墩已經被沖毀，加上自己不留意路況，才會釀成這起悲劇。

的確，GPS雖然發達，但是還沒發達到可以辨明路況、即時回報路況的損害或完好狀況。以這起意外來說，與其怪罪GPS，還不如說是車主自身對於路況的掌握度。

個人對於GPS，還是停留在『輔助』的角色，時常在外出之前，就會先找好大致的路線，能夠順利到達當然是好事，但是如果無法順利到達，至少心中還有一個路線圖，往往這個動作，都是在等候遲到的人時，可以利用的時間。

另外，許多人對於衛星導航系統，仍然受行銷技巧的誤導，認為導航系統一定要買個大螢幕。事實上，衛星導航系統的使用，主要是利用『聽覺』而非視覺，如果是利用視覺，那麼就更可能讓車主分心。

過去曾經聽過衛星導航出錯的諸多案例，雖然本身沒有發生過目的地出現在荒郊野嶺的經驗，但是導航出錯、到了路口才指示轉彎的事倒是常經歷，而且還是知名的導航系統。多次以後，我還是事先做好功課再前往，一來省時間，二來也不會因為迷路而搞得心情不好。

眾所矚目的十二五計畫

今天是周五，也是獨自留在北京的開始，所幸北京同事人都不錯，今天也順利地完成在北京的第一天班。不過，今天北京變冷了，便服沒有帶夠，這個假日不曉得開怎麼穿出門才好。（而且北京是統一開暖氣的，還得要再等一個月。）

今天最受矚目的議題，大概就是中國的『十二五計畫』，規畫出中國2011～2015年的五年經濟計畫。這計畫的重要性已經不再是中國自身的問題，包括美國、歐盟與日本，都在觀察十二五計畫的細節，因為，中國未來五年的方向，牽動著世界各國的動態。

剛制定出來的十二五計畫鎖定在七大產業，包括節能環保、新興訊息產業、生物科技產業，新能源、新能源汽車、高端裝備製造業與新材料等，這七大產業將帶來10兆人民幣（約合新臺幣46.1兆元）的產值，而GDP所佔的比重，也將由1％提高到15％。

今天所提出來的是十二五計畫的方向，直到明年三月經全國人民大會與全民政協代表會表決後才會公布施行。

以過去的五年計畫結果來看，中國訂定十一五計畫的經濟成長目標為7.5％，不過，因為遭逢全球金融海嘯的變化，最後十一五計畫的經濟成長率可達10％，但是還是有另一派的聲音認為中國十二五計畫是不是可以達到預期的8％成長目標。

新加坡學者認為，每五年由中國中央所訂定的五年計畫，在在牽動著全國政治、經濟、民生、文化…等各層面的發展，但是中國的特色就是中央與地方的施行不見得統一，往往中央的政策到了地方，會產生出不同程度的扭曲。

國家門面又出槌

雖然人在左岸，但是看到桃園機場又出包，心裡總是難免一驚。今年以來，桃園機場出過的事件不斷，今天又發生行李自動分檢系統因為硬碟出錯而當機，八家航空公司、九個行李自動輸送帶動彈不得。

明天老闆就要回臺灣，所以今天晚上可以說是輕鬆的夜晚，因為他明天一回臺灣，在北京辦公室大概就可以解除壓力。我自己倒是還好，但是其他北京辦公室的同事可不是這麼想的，老闆回國以後，同事間要說些什麼話也比較方便。

剛剛看到桃機這樣的消息，雖然不敢確定明天之前會不會處理好，但是如果真遇上了，還是相當令人不愉快的。

根據報導，今年父親節時，桃園機場就曾經因為當機一個小時，導致旅客空等的狀況。如今又來一次，多方聲音都發出憤怒的聲音，因為今年以來，桃園機場所發生的狀況已經不只這一次。

雖然自己一直可以理解，臺灣因為發展得早，所以許多的公共建設在相比之下，總是比新興地區顯得老舊，但是，老舊並不代表可以不穩定，今年接連著發生漏水事件、廁所系統出狀況、空橋崩塌…，已經有立委怒吼，桃園機場已經爛到爆了。

以我自己的親身體驗，機場不見得要新穎或是佔地廣，最重要的是對旅客的貼心，以及整個系統的完善。香港之所以可以成為全球排名前幾名的機場，除了他的功能以及佔地面積外，對於旅客服務的到位，也一定為他加分不少。

反觀北京機場，或許因為近年才興建的關係，同樣也顯得新穎與佔地廣，但旅客服務的心態畢竟不及香港，使用起來，也就有段距離。

33名智利礦工今天悉數救出

這真的值得記上一筆！原本在智利礦場工作的33名礦工，在八月5日因為礦坑倒塌，礦工們被困在625公尺下的礦坑內，經過69天，今天上午開始救援行動。預計33名礦工都可以順利救出。

在中國出差的我，也見到新聞媒體大篇幅報導，不過，左岸就是左岸，包括工具機是採用中國的、吊筒也是中國製的…，一副就是大中國主義作祟。

當我見到新聞畫面的時候，感動到眼淚都要飆出來了，這真的可以說是奇蹟。當前一天地面上人員通知礦工即將進行救援時，一名礦工就興奮地說，這是最後一個晚上與其他32名睡在一起。

為了可以順利救出，地面上的智利政府指派醫師為礦工們控制飲食，以便可以容身在救生筒當中順利救出。

不過，前一晚礦坑發出強大的斷裂聲響，讓在礦坑裡的礦工們大感不妙，以為今天的救援行動可能無法順利進行。

救援過程中，進入救生筒的礦工需要穿上緊身衣，然後戴上護目鏡，以免到達地面以後，紫外線會傷害他們的視力。同時，為了避免救生梯上升過程導致地層再鬆動，上升的速度比舊式升降機還要慢，每位大約需要15～20分鐘。

一位礦工的太太就說，我們都等了兩個月了，再等兩、三個小時都值得，只要可以救出他們。

當我見到礦工與家人相聚的畫面，我真的感動到掉眼淚了，因為那真的是真性情的流露，毫無虛假地祝福家人再回到身邊。

獲救的礦工開始收到來自世界各地的邀約，包括上脫口秀節目、拍攝成電影，還有球場贊助的免費球賽門票。救出後的礦工們，只能說每個人都想沾沾他們的喜氣。

美國被指為貨幣戰爭元兇

近期有許多關於貨幣戰爭的說法甚囂塵上，今天新華社再批美國為貨幣戰爭的元兇，由於美國再次啟動寬鬆貨幣政策，這項政策讓市場充斥著貨幣，引發國際間熱錢不斷，這些熱錢沖往亞洲，致使非美元貨幣不斷升值，甚至連日本、巴西央行都出手干預。

英國《經濟學人》表示，開發中國家或是新興市場都處於全球供應鏈的低端，出手干預市場多半是出自於保護自身利益，並不為了干預全球金融體系。言下之意，美國放任美元貶值，正是以鄰為豁。

還記得1997年亞洲金融風暴起，美國一再呼籲放任市場機制調整，但今天美國發生嚴重的金融海嘯，美國政府卻一再出手干預，不肯放任海嘯肆虐的時間拖長。

到了後來，不倒閉的貝爾司登、雷曼兄弟，以及數百家的銀行，高盛與美林兩家投資銀行緊急與其他金融機構合併。這一次處理貨幣的事，也顯示出美國對於其他國家的自私行為。

日本也表達阻升的念頭，事實上，因為熱錢湧入，讓日圓真正的價值無法反應在經濟層面上，這讓日本股市背著全球股市走，股市走貶，但是日圓卻走升，到今天收盤為止，日圓對美元的匯率來到81.81，創下了15年的新高。

泰國則是祭出重稅因應，要對外資熱錢課以15％的重稅，以扼止1997年亞洲金融風暴現象再次出現。

中國打擊熱錢的手段也不弱，同時也承認寬鬆貨幣政策的負面影響就是中國房市過熱，但是，中國官員也表示，中國有信心、也有能力控制房價，致使房價不會失控。

亞洲各國正在為熱錢湧入努力，發起這場貨幣戰爭的元兇呼之欲出。不過，即便元兇已經找到，各國還是要儘快穩定系統與狀況，否則，苦的只會是人民百姓。

新臺幣升破31元

在美元繼續走弱的狀況下，人民幣續強，新臺幣今天創下2008年八月8日以來的新高，以30.998元作收。很明顯的，國際熱錢匯進臺灣，今天的成交量達到10.59億美元。央行為了避免熱錢炒匯，準備再對外商銀行進行檢察。

過去央行的作為成功擋下金融巨鱷索羅斯，也為索羅斯與彭淮南之間結下樑子，此次雖然有外在熱錢因素，央行面對這全面性的熱錢湧入，似乎也在苦想對策。

根據報導，目前央行所採取的策略是且戰且走、以時間換取空間的方式，希望可以有專機出現，例如中國升息可能會讓熱錢轉向。

有學者也建議，乾脆讓新臺幣一次升足。不過，央行似乎想要慢工拖延，讓市場真正的價值浮現，同時，也不致於讓出口產業來不及反應。事實上，大型的OEM廠幾乎都建立自有的避險基金，以免因為新臺幣短期的升值而使獲利受到波動。

不過，以當前美元的情勢來看，美元續貶是不爭的事實，不管是短期或是長期的走勢，幾乎是一致看貶。如此一來，臺灣大型OEM廠或是出口商或許還有時間進行避險計畫，但是對於中小型企業來說，可能就不見得有足夠的實力與財力因應這長期的貨幣走勢。

許多學者認為，新臺幣對美元可能衝破30.3元大關，一方面貨幣升值不利出口，另一方面國外原物料與大宗物資也在漲價，即使升值有利進口，可能在兩相抵銷之下，帶來的進口利益有限。

不過，最近熱錢湧進亞洲，包括日圓、泰銖、人民幣、韓鐶、新臺幣等都成為熱錢投資的對象，而相關的央行也都祭出法令或制度，準備阻擋熱錢快速湧入。

人民幣位列重要貨幣受IMF監看

可能是在中國的關係，特別留意中國人民幣的一舉一動。倒也不是關注新臺幣對人民幣的匯率而已，還包括自己的荷包會不會在每一次的匯兌中出現損失。不過，國際貨幣基金（IMF）的觀點可不一樣，該基金認為中國的人民幣具有穩定全球系統的重要性，因此即日起將人民幣列為監視的貨幣之一。

系統的穩定性對於全球的重要性不言可喻，這些穩定性包括政治、經濟、金融…等，而過去包括美元、日圓、英磅以及歐元區，都已經被IMF列為監視的對象，如今再添一個人民幣，顯見人民幣在全球的地位越來越重要。

不過，以我目前在左岸的感受來看，左岸人民並未了解到匯率對於一家公司的重要性，畢竟自小他們被教導的就是大中國主義，似乎過去那種天朝的觀念還在，其他國家是夷就是蠻，自然不會想要關注其他國家的發展。

可是如果講到實質的生意往來，他們或許就可以感受到一二。例如人民幣對美元升值不利出口，許多公司三個月前接到的訂單，發現三個月後無法出貨，因為升值的幅度高過原本的利潤，這個時候，才有辦法切身體會。

中國的掘起，世人有目共睹，如今，中國似乎是剛醒來的獅子，未來是否會發動攻擊或是靜靜地當森林之王還未可知，早一步將中國列為監視的對象，也好有提早一步的準備。